处理 SSI 文件时出错
首页资讯中心新闻实务海运空运陆运综合物流进出口专题工具会议人才数据法规期刊排行
首页 >> 货运 >> 货运要闻 >> 正文

船公司促改燃油附加费制度


www.jctrans.com 2005-9-29 9:01:00  上海航运交易所

  泛太平洋稳定协会(TSA)之会员航商表示,由于国际油价以异常速度及幅度飙升,船公司目前采取季度调整燃油附加费方式,无法适时反映短期内急升的燃油成本,加之码头公司、铁路及卡车公司不断将成本转嫁至船公司,因此有多家船公司正向客户提出改变现时燃油附加费制度的要求。

  TSA认为,油价以异常速度及幅度飙升,船公司现时每季定时调整燃油附加费制度难以发挥作用。据运协统计数字,泛太平洋航线最繁忙的九个装货港口地区的平均船用燃油价格,由年初每吨一百九十八美元暴涨至现时每吨三百四十四美元,增幅接近一倍。

  面对不断上涨的燃油价格,船公司只能向客户收取两至三个月前订出的燃油附加费,制度无法有效将成本转嫁至客户。部分船公司有感情况迫在眉睫,已提早在二叇叇六至二叇叇七年度签署新服务合约之前,与客户商讨修订现时合约既定的附加费条款。

  业界表示,由于美西港口压港情况严重,经营泛太平洋航线的船公司近年开始改用美洲西北岸港口或美东港口,早已令燃油成本大增。开往美洲西北岸的航程较远,耗油量高,而巴拿马运河水闸狭窄,船公司被迫以省油效益较低的小型船舶航行,间接令燃油成本增加。

  与此同时,码头公司、铁路及卡车公司不断上调向船公司收取的附加费,令情况雪上加霜。铁路及卡车等腹地连接运输工具采用较灵活的燃油附加费调整制度,实时将暴涨的燃料成本转嫁至船公司,而码头公司则提高码头处理费,以抵消额外经营成本。

  编者推荐:油价上涨冲击物流业

我要说两句    
处理 SSI 文件时出错
物流问答】【物流信誉】【下载物流通】【评论】【推荐】【打印】【收藏】【关闭
  相关连接
 ·太平洋航线西行稳定化协定公布内陆燃油附加费收取标准 (2005-9-27 11:14:00)
 ·国内四家航空公司赴港燃油附加费增至91港元 (2005-9-25 10:17:00)
 ·马来西亚航空公司更正调高部分航线的燃油附加费 (2005-9-14 9:42:00)
 ·快递货运不堪重负 将收取10%燃油附加费 (2005-9-6 11:03:00)
 ·台湾航空燃油附加费涨1.5倍 (2005-9-5 14:25:00)
 ·油价影响蔓延至快递市场 将加收10%燃油附加费 (2005-9-3 9:12:00)
 ·陆路运输收燃油附加费 (2005-8-31 10:37:00)
  一周报道 ·船公司近期航线动态一览  ·2006年中国物流业十大事件  ·北方龙吐明珠——记大窑湾保税港区  ·将洋垃圾堵在国门外  ·让更多的客户找到你  
·阿联酋航空网络货物销售..·FOB/CIF/CFR..
·货运代理揽货技巧·让过去过去 让未来到来
·货运险在互联网时代的革新·对海外代理协会组织的研究
·二OO七,中国物流“大..·国际顶尖物流盛会设宴申..
·国际顶尖物流盛会——慕..·明年4月休闲之都迎休闲..
·首届股市民间高手大赛颁..·刘枫同志出任中国中小企..
行业搜索热词排行: 物流访谈 揽货 走货 广交会 物流年会 海运费 商业网站100强
处理 SSI 文件时出错
   实用工具
 07年海关税率:
 海运大辞典:
    船东名录 NVOCC
    报关代码 里程查询
    危险品名 更多>>
   资讯排行榜
     最新热讯
处理 SSI 文件时出错
处理 SSI 文件时出错
处理 SSI 文件时出错
   最热帖子
处理 SSI 文件时出错
   PK物流任你问
处理 SSI 文件时出错
处理 SSI 文件时出错


关于我们服务条款法律声明支付方式网站地图联系我们友情链接
JCtrans:中国站English
JCtrans版权所有2000-2016