经交通部、商务部审批建立的首家中外合资国内水路化工品运输公司---南京扬洋东一海运有限公司8月18日举行开业典礼。业内人士评价，此举标志着我国水路化工品运输市场正式对外开放。
我国石油化学工业的快速发展带动了化工品航运业的发展。
我国每年进口散化产品2000万吨左右，由于化工品航运业具有高风险、高技术、高投入的行业特点，国家和各级政府对化工品水上运输业管理十分严格。去年，国家通过招标，特许成立5家中外合资航运公司。
扬洋东一海运有限公司由中国长航集团南京油运公司控股的扬洋化工运贸有限公司与日本东京海运株式会社、日本第一油船株式会社三家共同投资组建，其中南京扬洋化工运贸公司占51％股份。南京扬洋是中国最早的散化运输企业之一，两个日本合作伙伴则是全球散化航运业的领先者，都是专业的化工品航运公司。据介绍，合资公司已于4月26日注册成立，7月12日开始商务运作，从韩国所购2500吨不锈钢船已开始包运航程。合资公司将以较高的船舶技术标准，科学的货物操作，规范的航运服务，为南京乃至全国的石化客户提供健康、安全、环保的航运服务，同时为南京化学工业园的建设与发展作出贡献。
对外开放国内水路化工品运输市场，将有利于改善我国化工品运输船舶的技术结构。通过合资公司的示范效应和带动作用，大力提升国内化工品运输的整体素质和水平，实现化工品运输的快速发展。
有关航运专家指出，外资融入我国水路运输市场意味着竞争更加激烈，对国内船公司在技术、管理和机制上提出了新的要求。
