“‘十五’期间，内河航运建设富有成效，科技含量高，我们要将这些成果说给百姓听，让社会更了解内河航运建设，让百姓更关心内河航运的发展。”8月17日，“十五”期间内河航运建设成果展资料及方案审查会议在杭州召开，交通部水运司副司长曹德胜的这番话引起与会者共鸣。
他同时呼吁要以创建节能型社会为契机，充分发挥内河航运“绿色运输”效能和可持续发展优势，重视内河航运在带动社会就业等方面的突出作用，大力推进内河航运的发展。来自全国内河有关省市港航管理部门的代表利用多媒体展示了内河航运所取得的成绩和对当地经济发展起到的巨大作用，他们精心设计、制作的专题片令人耳目一新。
从会上获悉，“十五”期间内河航运“两横一纵两网”（长江航运干线、西江干线、京杭运河、长江三角洲、珠江三角洲）的建设成果显著。内河水运基础设施建设明显加快，水上运输市场日趋活跃，内河水运进入了快速和较好的发展时期。内河水运的发展保障了流域经济快速发展和沿江河产业带的形成，探索了水运资源开发新模式，并促进了水资源综合利用，内河水运在综合运输体系中的地位得到了进一步的巩固。以“黄金水道”长江航运干线为例，5年来，航道通航条件不断改善，先后完成了航道清淤应急工程、碾子湾等碍航浅滩的整治工作，实施了罗湖洲等段的水道治理；港口综合能力不断提高，长江干线现有港航站220余个，主要港口相继对外开放。近年来，长江航运呈现繁荣景象，干线货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量均呈现增幅在10%以上的速度增长。
中国疏浚协会杨尊伟秘书长认为，近年来，内河航运建设取得显著成绩，但内河水运整体发展水平较低，优势和潜力还没有充分发挥，仍然是综合运输体系中的薄弱环节。面临新的发展形势，在今后的20年里，内河航运将力争建成层次分明、布局合理的内河航道和港口体系，提供安全、便捷、高效和有竞争力的运输服务。
交通部水运司解曼莹处长说，在今后的几个月中，“十五”期间内河航运建设成果展的资料和方案还将不断完善和调整，并于明年2月正式展出。参加展览的工程项目以2001年至2005年期间内河航运建设项目为主，包括跨“十五”期的新建、改建、扩建的港口、航道和航电枢纽等工程项目和科技创新成果。展览力求内容翔实、形式生动，达到呼吁社会各届关注内河航运的宣传效果，让内河航运走入百姓视野。
