6月6日，从厦门市发展计划委员会官方网站上了解到，《厦门市交通邮电“十一五”发展规划基本思路》（以下简称《思路》）已基本成形，厦门将用5年时间，基本建成海沧港区和嵩屿港区，并把厦门港打造成海峡西岸经济区唯一以集装箱干线运输为主的现代化港口。
福建省提出要重点建设厦门湾组合港。漳州港今后主要发展临港工业码头及散杂货码头，而厦门港被确定为唯一以集装箱干线运输为主的现代化港口。据悉，厦门的港口有东渡港区、海沧港区、嵩屿港区以及正在规划中的东部港区，预计将来这几个港区合在一起年吞吐量将达1600万标箱。
海沧发改局副局长张志红表示，厦门港2010年吞吐量要达到1000万标箱，那海沧就要占60％以上，海沧港区具有良好的水位条件，且位于主航道旁边，自然优势明显。目前海沧港区、嵩屿港区正在建设的10个万吨级泊位都将争取在今年建成。另外，海沧港区12、13号泊位的前期工作也正加紧展开，预计年内就将开工建设。
按《思路》，厦门还将启动东部港区开发，建设5个10万吨级集装箱泊位，开辟进港航道，满足10万吨级集装箱船舶全天候通航的要求；并建成包括国际旅游码头、五通交通码头、集美码头、海沧客运码头、刘五店码头的旅游码头体系；逐步完善服务湾区的海上公交体系。
此外，《思路》还就厦门的公路、港口、航空、铁路和邮政电信等五个领域的发展方向提出了一系列思路。
