从交通部水运司国际航运处获悉，今年以来我国外贸集装箱运输发展态势良好，旺季来得比较早，主要的集装箱港口吞吐量稳步增长，主要的集装箱班轮公司都在赢利。预计今年我国集装箱吞吐量的增幅仍将保持在20％以上。
“今年以来，国际集装箱运输市场运力紧张情况非常明显。”交通部水运司国际航运处有关人士告诉记者，“一般情况下，每年集装箱运输的旺季是从6月份开始，今年4月份就进入旺季，甚至基本上就没有淡季。”据了解，以前船公司发愁揽不到货，现在他们发愁的是怎么跟货主解释，因为很多航线已经没有舱位。
由于受港口吞吐能力和集疏运能力的限制，现在船舶的准班率也受到影响。据介绍，目前美国和欧洲很多港口拥堵得厉害，船舶的准班率受到较大的影响，很多船公司都采取了变通的措施，尽量满足货主的需要。有些船公司不仅“甩货”，也已经出现“甩港”现象，就是本来要挂靠的港口不靠了，而是通过其他小型港口进行转关。有些船公司调整了航线，如本来挂靠美国西海岸的改成挂靠美国东海岸，甚至有些航线挂靠墨西哥，再通过陆路进入美国。
尽管如此，主要的集装箱班轮公司都在赢利，而且赢利水平都比较可观。5月23日，马士基海陆公司经营的非洲航线增靠深圳盐田港区，而今年4月以来各大船公司已在盐田港区加开了4条新航线，每周定期挂靠盐田港区的航线增至65条。在盐田港区众多国际班轮航线中，美洲线数量最多，高达35条。
我国的两大集装箱运输班轮公司中海集运和中远集运也以扩大运力与整合资源为主要战略，寻求新的国际市场地位。据有关统计显示，5月初中海集运的运力规模为29万多标箱，列世界班轮公司第八位。年底，中海集运还将有十几艘船交付使用，运力将达到35万标箱。中远集运目前拥有120余艘集装箱船，总箱位逾30万标箱。近期，中远集运还订造了8艘世界上最大的集装箱船，载箱量达到1万标箱，将于2007年陆续交付。
得益于南沙港区一期工程竣工投产，今年前5个月，广州港集团累计完成集装箱吞吐量116万标箱，比去年同期增长45.3%。据记者了解，今年以来，宁波港以一流的效率、管理、服务创造了理想的合作环境，吸引船公司开辟了9条集装箱新航线，宁波港集装箱航线总数达到122条、月航班540余班，均创历史最高纪录。有关人士分析说，目前我国集装箱码头基本上是满负荷运转，港口吞吐能力和集疏运能力都存在较大缺口，今年集装箱吞吐量的增长率预计将保持在20％以上。
业内人士分析，尽管目前我国的国际贸易摩擦没有反映到集装箱运输市场上，但这一问题依然值得有关各方特别关注。
