东方航空(600115)日前发布公告称，该公司旗下中国货运航空公司与美国波音公司签订协议，向后者购买2架波音747－400全货机，计划分别于2006年7月和2007年8月交付完毕。中货航副总经理孙仲理透露，新购进的全货机将投入欧美航线运营。对欧美航空货运市场青睐有加的不止东航一家。继开通多条欧洲航线之后，南方航空又于上月开通深圳至阿姆斯特丹货运航线。种种迹象显示，欧美航空货运市场正在成为国内大型航空公司追逐的目标。
中货航为东航控股专业货运航空公司，东航拥有其70％股份。中货航目前拥有6架MD－11全货机以及1架租赁的波音747全货机。加上此次购买的2架波音747全货机，预计至2010年中货航的机队规模将达到12架。据悉，目前中货航货运量占上海地区货运总量的25％左右，其中国际货运量约占70％，国内为30％。去年的货运增长量达到25％－30％。中货航看准欧美航空货运市场需求旺盛，从2002年开始与美国ATLAS、美国南方等公司签订747全货机租赁协议，并通过互换舱位的办法与外航合作，借以弥补机队规模和网络运输不足的弱势。
南航也钟情欧美货运的市场潜力。2003年10月，南航以波音747－400F型全货机开通上海－荷兰阿姆斯特丹货运航线。上个月，南航又开通了深圳至阿姆斯特丹货运航班。目前该公司货运部在欧洲除经营5班上海、深圳至阿姆斯特丹的货班外，还经营着每周3班广州至巴黎、每周4班广州至阿姆斯特丹的客机腹舱货运业务。南航货运部有关负责人透露:“随着中国与欧洲经贸往来的增加，荷兰周边的德国、比利时、卢森堡、瑞士等运往中国的货物也通过陆地或空运至阿姆斯特丹中转，货量呈上升趋势。南航货运去年完成收入逾1亿元，今年计划目标为1.44亿元。”
