美国伯灵顿北方圣太菲铁路公司(BNSF)的财政状况理想，惹来分析员猜测其投资动向。其中有消息指BNSF可能收购堪萨斯市南方铁路公司(KCS)或加拿大国家铁路公司(CN)，借以加强在墨西哥、美国本土及加拿大的地位。华尔街分析员指出，BNSF在未来26个月有20亿美元的流动资金，可用作投资或收购行动。
上周有加拿大报章引述国际铁路顾问查理．奔驰表示，CN是BNSF最理想的合作伙伴。双方曾于2000年提出合并计划，但后来由于新法例颁发而取消。CN由伊利诺中央海湾铁路公司、大干线西方铁路公司及威斯康中央铁路组成。
而运输法律专业协会(ATLP)发表的刊物则认为KCS较CN更为吸引。KCS吸引力在于其拥有梅利达高速（接连梅利达至达拉斯）及持有Tex-Mex（连接侯斯顿至美墨边界）与墨西哥子公司TFM。TFM连接墨西哥拉萨罗卡德纳斯港，并正投资1200万美元改善通道。
拉萨罗卡德纳斯港较长岛港接近侯斯顿600英里铁路，而较长岛港距离芝加哥仅远200英里，并靠近墨西哥城。而且劳工成本较美国港口低三成。此外，沃尔玛与马士基合作投资增加该港口容量，码头营运商和黄港口亦已投资扩建其港口。
瑞士银行发表报告指出，受惠于拉萨罗卡德纳斯港扩容及与亚洲贸易增长，使TFM的营业额将由现时2900万美元，大幅上升至2025年2亿2500万美元。该银行又预计，2025年拉萨罗卡德纳斯港的吞吐量将达200万标箱。
BNSF是继联合太平洋铁路(UP)后，北美地区第二大的铁路公司，营运32000英里铁路及每年100亿美元营业额。若BNSF收购KCS或CN后，将能超前联合太平洋铁路。
