修订后的《上海市道路运输管理条例》在昨天闭幕的市十二届人大常委会第二十三次会议上表决获得通过，并将于明年1月1日起施行。《条例》刚表决通过，市交通管理部门负责人即向记者透露，根据《条例》授权，上海将实行有内环线内通行权货物运输车辆的额度管理制度，本市内环线内货车的额度将适度增加，同时，将其依法纳入规范管理的轨道。据悉，相关的配套文件正在制订中。
据悉，昨天表决通过的《条例》授权市交通局，会同市公安交通行政管理部门根据本市道路运输发展规划、货运市场需求以及市内道路交通条件，制订允许在市内全天通行的营业性货运车辆运力发展年度计划。公安交通行政管理部门可根据道路和交通流量的实际情况，在一定区域、时间内限制货运车辆通行。
近年来，商业配送和以快件急送为特点的货物运输在道路运输，尤其在城市道路货运中的份额及需求不断增长。这类货物运输具有批量小、批次多、物品附加值高、时效性强、门到门的特点。目前，承担这类货物运输的车辆类型主要为具有内环线内全天通行权的货运出租、搬家运输、菜篮子工程用车，以及部分运输企业的各类专用车辆。
据统计，本市此类车辆现有16500多辆，但因受道路交通条件的限制，目前具有市内道路通行权并可在内环线内通行的货运车辆，不能满足城市生产、经营、生活对货物运输的需求，随之出现了部分企业、单位和个人违规拆卸小型客车座位运输货物的现象。据估计，本市经拆座改装后专门用作货物运输的客车约有两万多辆。
昨天，市城市交通管理部门负责人指出，本市既需要采取综合措施遏制客车拆座运货的违法行为，以消除道路交通安全隐患；又需要根据客观存在的需求，制订配套的车辆技术规范和适度增加有内环线内区域内道路通行权的货运车辆。此举将有利于打击黑车，规范运输市场行为。
