截止到9月30号，阿拉山口铁路口岸完成过货量800万吨，比十年前翻了20倍，年底有望突破1100万吨，就是这样一个呈几何倍增长的发展速度，作为全国第二大铁路口岸来说依然无法满足周边国家的出口需求。
这些数据充分显示，新疆构建能源资源陆上安全大通道的地位和作用凸显。八月中旬，在新疆召开的中国科协2005年学术年会上，中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉向与会代表阐述了构建能源资源陆上安全大通道的现实意义。
"这些年，我们国家随着经济的大发展，不光是石油天然气的能源问题，也有很多主体矿产资源很多也是依赖进口。但是，这些资源很多来路都是通过海上这个大通道来进入的。当今世界是一个非常复杂的世界，我们这么大的一个国家，这么大的经济规模，每年要通过国外引入数量巨大的资源，如果我们只有一条海上通道，政治上的风险到了一定的程度，不能保证海上通道的安全，所以我们必须要有第二条更加安全的通道。我觉得，我们可以通过陆上这个大通道，来开发中亚、西亚，东欧，这个待开发的大市场，通过陆上的通道，搞好对境外资源的利用，相应的，我们也有很多产品通过陆上这个通道来运输，我觉得这是非常非常重要的，这是我们国家经济安全需要注意的。"
构建能源资源陆上安全大通道也是打通包括新疆在内的大西北经济发展命脉的关键所在，王乐泉说："新疆本身有很丰富的资源，解决新疆本身的资源，今后若干年内，应该说是对资源的转换，应当取得巨大的作用。我们大西北，不仅仅有新疆，还有甘肃等等，大西北的开发建设，整个是面向全国发展的这种步伐来看，西部大通道的建设，将是拉动我们新疆和大西北发展的一个非常关键的问题，我觉得到了我们应该认真研究这个问题的时候，现在这个方面还是比较薄弱。"
目前，新疆有16个国家一类口岸，11个国家二类口岸，口岸数量之多全国少有，但是除阿拉山口口岸之外，其它口岸的过货量还远远没有达到预期目标，仅靠新疆自身力量很难实现构建构建能源资源陆上安全大通道的战略构想。
全国人大常委会副委员长、中科院院长路甬祥，全国人大常委会原副委员长、中国科协主席周光召等领导、专家认为，要把构建构建能源资源陆上安全大通道的战略布局放在全国的大局中去考虑。路甬祥说："新疆是我们西部资源非常之丰富，发展潜力非常大，区位优势非常之明显，对我们国家的安全地位非常重要的自治区。4.26我们现在全国的经济发展受到的是能源的制约，如果放在全国的大局中考虑，全国可以来支援，来协同，要从全国需求的发展来考虑新疆的资源的开发和利用。"
目前正在实施的西部原油成品油管道项目就是在这样一个战略布局下实施的，但这只是构建构建能源资源陆上安全大通道众多体系中的一个项目。当务之急就是尽快把这个战略构想付诸实施。
构建构建能源资源陆上安全大通道，如箭在弦；构建构建能源资源陆上安全大通道，恰逢其时。
