攻略五：
供销运产“一条龙”服务
基于航运企业的有利条件，在固定的客户群中选择合适的对象，适时参与流通过程的贸易活动，即：实现航运企业在经营方面的运贸结合。由运贸结合所产生的“一条龙”供应链能有效地“锁定”海运、陆运流程，增加航运企业的随船货运量，带来货运增值。
德国Krupp Seeschiffahrt公司经营着一支由现代化的散货船组成的船队，航行于世界各大区域。值得注意的是：除航运主业以外，Krupp Hoesch International以自身的物流和运输部门为依托，已经建立了一个世界范围的专业化组织结构来满足干散货物流链的各种需求。从事这些业务的公司是：Krupp Seeschiffahrt Gmbh和nestrans Logistics GmbH，以及Krupp Binnensehiffahrt GmbH；J.H.Bachmann GmbH；neska Schiffahrts-und Speditionskontor GmbH；nestrans Seehafenspedition GmbH；Schulte & Brans GmbH。
Krupp Seeschiffahrt拥有世界上最大的干散货船队之一，将欧洲钢铁工业所需的矿石从世界各地运往鹿特丹；Krupp Binnenschiffahrt利用其现代化的动力驳船，负责鹿特丹的矿石并运往Duisburg港口；Neska则负责将Duisburg港口驳卸往内陆水域；Panopa Logistik负责管理供应物流中心，包括：通过铁路运输煤；原材料的初加工；装载作业等；Schulte & Bruns负责钢铁成品在Dortmund港的防台储存；Krupp Binnenschiffahrt负责驳船运输和沿岸机动船运输；J.H.Baehmann／nestrans Seehafenspedition凭借其全球运输网络和各地的办事机构，负责全球市场的供给。
每家干散货企业都可以选择自身适合的经营方法和模式，以上五种攻略只不过是参考，没人能够肯定它们就能够在竞争激烈的干散货市场上笑到最后、走到最后，一切都只能因地适宜、因时适宜、因企业适宜，换句话说，思想经过碰撞才能产生火花，只是希望以上事例能够成为为企业产生火花的那一种叫做催化剂的东西。
