亏损累累的飞机制造业大鳄——豪客比奇公司日前向美国纽约法院申请破产保护，并达成协议解除了约25亿美元的债务。豪客比奇中国区销售总监刘自强昨天对《第一财经日报》表示，此举是为“轻装上阵”，公司在中国的业务不受影响，会继续开展。
美国当地时间5月3日，由高盛集团和加拿大私募股权公司Onex Corp.(OCX)共同控股的飞机制造商豪客比奇飞机公司(Hawker-Beechcraft)宣布，与绝对多数优先担保债权人和优先债券所有人就财务重组计划达成协议，解除约25亿美元的债务以及约1.25亿美元的年度现金利息支出。
当日，豪客比奇向美国曼哈顿破产法庭提交了破产申请。在申请文件中，豪客比奇罗列了超过10亿美元的资产和债务。由于美国军事合同和飞机销售量下降，该公司在过去两年的净亏损总额超过了9亿美元。
向法院自愿提出破产保护申请是豪客比奇为加快实施既定的重组方案而做出的选择。作为重组计划的一部分，豪客比奇得到了4亿美元的破产保护期贷款。这将使豪客比奇公司能够继续向员工、供应商以及其他各方在业务运营的正常过程中支付款项。
豪客比奇首席执行官史蒂夫·米勒在一份声明中强调：“美国破产保护法提供的保护和我们得到的融资承诺使豪客比奇能顺利实现整个重组过程。”
公开资料显示，豪客比奇公司曾经是世界领先的公务及特殊任务飞机制造商，为全球企业、政府和个人打造高品质飞机并提供支持服务。公司总部设在美国堪萨斯州威其托市，在全球有超过100家授权维修中心。
豪客比奇公司25亿美元的巨额债务从何而来呢？刘自强对记者介绍：“由于2007年全球经济还不错，公司每年全球销售量能达到400多架飞机，因此高盛及Onex Corp.(OCX)对公司前景非常看好，预计下一年销售能达到600架。因此作为投行，两家公司虽然用32亿美元购买了豪客比奇，但真正拿出来的现金只有约10亿美元，剩余的20多亿美元全部是外面放的债，打算逐年归还。”
但是2008年底美国发生次贷危机，全球经济形势随之恶化，本以为过两年就会好转的经济到2010年也不如预期。直到现在，豪客比奇每年的飞机交货量也只有200多架。
豪客比奇1998年正式在中国开展业务，目前在上海设有中国第一家公务机维修中心。亚洲最大的公务机公司金鹿是豪客比奇在国内最大的客户。
刘自强表示，近年来豪客比奇在中国市场的年平均交易额保持在1亿美元左右，预计2012年将会超过这个数字。“3月底在上海航展签了11架国内飞机订单。”
“对豪客比奇来说，债务重组之后，股东会换，但品牌还有。同时因为现在公司债务减少了，能‘轻装上阵’，所以多家公司对我们很感兴趣，也有投资的意向。”刘自强说。
(本文来源：第一财经日报 作者：李评)
