受集装箱码头作业费财政补贴政策利好刺激，周边省市越来越多的集装箱来渝中转。昨日，各大船公司“轧账”，从去年7月1日相关补贴政策执行以来，周边集装箱货源增幅达到了20%左右。
来渝中转集装箱增两成
根据市政府规定，去年7月1日起，凡是在寸滩保税港区装卸集装箱的船运公司和货代公司，均可获得市财政给予的装卸作业费补贴。据重庆港务物流集团测算，每年的财政补贴总额度可达6000万元左右。
“补贴施行后，周边箱源明显增多了，同比增幅在20%以上。”民生国际物流运输代理有限公司副总经理刘万洪表示，去年上半年，来自云贵川的集装箱为1.7万标准箱，补贴政策出台后，下半年的“成绩”就达到2.5万标准箱，占到了全年的6成以上。此外，今年一季度，云贵川来渝中转的集装箱数量也达到了1.1万多标准箱。
太平洋物流公司总经理陈利、中外运高层同样表示，补贴政策实施后，周边省市集装箱来渝中转量大幅增加。陈利透露，今年1～4月，该公司运输的集装箱当中，就有400多个标准箱来自四川，同比增幅达20%。
据了解，目前，周边省市来渝中转的集装箱，运输的主要是矿产资源、化工产品、汽摩配件等货物。
船公司加紧拓展周边货源
近年来，由于燃油、人工等成本大涨，很多船公司徘徊在亏损边缘。但在享受政府补贴后，民生国际物流运输代理有限公司、太平洋物流公司等并没有上调航线运价，变相让利给货主。
刘万洪说，政府给予船公司和货代公司财政补贴，实际上变相降低港口装卸作业费。在拉动周边箱源增长的同时，也让船公司尝到了甜头。以民生国际物流运输代理有限公司为例，从去年7月到今年3月，可累计拿到上千万元政府补贴，减轻了企业的运营压力。
据介绍，目前，重庆各大船公司已开始加紧开拓周边集装箱运输市场。例如，民生国际物流运输代理有限公司在开通四川宜宾至重庆集装箱航线的同时，还在四川龙泉开建占地170亩的物流基地，负责组织四川的货源；在云南，该公司与当地企业展开合作，组织云南木材来渝，预计下月就会有40个集装箱的木材经寸滩港中转；此外，该公司还与贵州赤水天然气化工有限公司合资组建物流企业，张罗贵州的货源。
有效提升寸滩港竞争力
寸滩港主要由港务物流集团下属的重庆国际集装箱码头公司负责运作。港务物流集团表示，受欧债危机等因素影响，内外贸易下行风险加大，今年寸滩集装箱中转面临很大压力，力争全年实现集装箱吞吐量55万标箱。实施补贴，对重庆集装箱水路运输有较大的好处，航运企业开班密度和总运能都有所提高，对推动寸滩集装箱吞吐量有一定的促进作用。
各大船公司高层表示，以前很多四川的货物通过泸州港“出海”。重庆出台补贴政策后，可推动船公司降低运输成本，有效提升寸滩港的竞争力。从目前的情况看，就有很多四川的货物分流，先是经公路、铁路到寸滩港，再走水路发往国内外。
