上周（12月16日）中国出口集装箱运输市场平稳运行。12月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1093.35点，较前一周下跌1.1%。上海地区出口集装箱运价指数报1090.83点，与前一周基本持平。
元旦之前的集中出货使得上周欧洲航线市场出现一波短暂的上升行情，货量有所增加，部分船公司满舱出运，上海港欧洲航线市场运价趋于稳定。
12月16日，上海航运交易所发布的上海地区欧洲航线运价指数报点1425.7点，较前一周上升1.3%。由于近期欧洲航线运力增长显著，船公司为稳定货源，原本于12月12日执行的运价普涨计划被推迟。
有消息称，2006年1月，欧洲航线币值附加费（CAF）将会取消，燃油附加费也将从现在的270美元/TEU降到240美元/TEU。远东班轮公会最近表示，由于船公司经营成本上升，班轮公会成员公司正考虑于明年上调亚洲至欧洲的运费，但业内人士认为后期市场形势较为严峻，运费调整需要面对多方面的压力。
上周（12月16日）北美航线表现平淡，运价基本稳定。12月16日，上海航运交易所发布的上海地区美西航线运价指数报1747.74点，较前一周下降0.6%。
日本航线平稳运行，但中国各港口之间运价差距明显。青岛港表现最为突出，日本航线运价已上涨至290美元/TEU，同处北方的大连港日本航线运价却下跌至100美元/TEU，而华东地区的上海、宁波两港仍然处于“负运价”。
近期日本航线货量略有回升，船公司对后期走势持谨慎乐观的态度。12月16日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数较前一周上涨1.3%。
中国出口集装箱运费指数
