为满足上海港煤炭、金属矿石、散化肥等货物运输的需求，上海国际港务集团正在宝山罗泾一期码头的周边建设罗泾港区二期工程。
据透露，作为2006年上海市重大建设项目，该工程计划总投资约46亿元人民币，在总长2720米的岸在线，建设9个大型散货码头以及配套的水水中转装船码头。
据了解，目前该码头的陆域已经形成，地基处理、堆场和房建亦全面开工。按照计划，罗泾港区二期工程将包括1座煤炭码头、2座矿石码头、6座杂货码头，整个罗泾二期将于明年投入使用，届时将成为全国规模最大的散货码头之一，年吞吐能力可达3780万吨。
应对黄浦江码头搬迁
该集团在黄浦江两岸有码头泊位117个，根据上海市对黄浦江开发的进度要求和世博会场馆建设需要，其中将有65个泊位要于明年完成搬迁。这些泊位主要是散货和件杂货码头，涉及岸线长度9688.4米，年吞吐能力4917万吨。因此，罗泾港区二期工程此番正是作为浦江码头的「替代者」而出现，被替代的对象包括了东昌散货码头、开平木材码头、十六舖煤炭码头、高阳外贸杂货码头、汇山杂货码头、浦东新华化肥和铁矿石码头等。之所以选择宝山罗泾建设新码头，除了这里的水文、陆域条件较为适宜外，与罗泾一期码头的成功大有联系。
罗泾一期码头于一九九七年下半年正式投入装卸生产，主要为长江沿线各大钢铁厂、铁矿贸易商从事进口铁矿石的装卸服务。该港区总投资12亿元人民币，位于长江口南支河段南岸，陆域面积50万平方米，距上海市中心38公里、距吴淞口17公里，配有11台大型机械、50台流动机械和近9公里长的皮带输送系统，港区卸船码头水深11米，可停靠18万吨级以下（经减载）的超大型海轮；装船码头水深8米，两侧均可停泊作业。
启用以来，罗泾一期业务火爆，吞吐量节节上升。因此，罗泾二期码头此次亦将按照现代化世界级散货码头标准建设，以期成为上港集团老港区有序退出的有效替代。
