4月10日晚，停飞三年的乌鲁木齐至莫斯科航线复航，101名中外旅客乘坐南航股份新疆分公司的波音737飞机前往莫斯科。复航的乌鲁木齐至莫斯科航线每周往各四个航班，市场逐渐经营成熟后，将每天都有航班。
占国土面积1/6、与8个国家接壤的新疆是我国支线机场最多的省区，疆内多个城市实现了与国内主要城市的联航，乌鲁木齐、喀什两个国际机场相继开通了通往俄罗斯及中亚各国的国际航线。前几年由于受亚洲金融危机和非典影响，加上运能有限，相继有几条国际航线停飞。近两年，南航股份新疆分公司陆续淘汰旧机型、购置新客机，运能大大增加，为新疆开通国际西线航线奠定了基础。
目前，国家已确立乌鲁木齐国际机场为西部门户枢纽，继去年下半年先后恢复乌鲁木齐——塔什干航线、新开通了乌鲁木齐——巴库航线之后，4月10日，作为乌鲁木齐国际机场备降机场的克拉玛依新机场正式启用，乌鲁木齐至克拉玛依、乌鲁木齐至莫斯科航线同日复航，今年下半年南航股份新疆分公司还将陆续开通乌鲁木齐——卡拉奇、喀布尔、伊斯坦布尔、德黑兰、奥什等国际航线，另有几条新的国际航线也进入了通航前期调研和筹备阶段，这标志着南航股份新疆分公司在完善疆内航线的基础上，全力打造欧亚空中通道的“开发国际西线战略”全面实施。
南航股份新疆分公司总经理李健在接受记者采访时说：西线开发对新疆的经济建设、旅游意义重大。乌鲁木齐至莫斯科航线的复航，是新疆打开西部通道的第一步，它对我们通向欧洲打开了大门、打开了一条通道。今年是俄罗斯年，中俄旅客必将会有很大的增长，经过测算这条行线今年就可以赢利，但更主要的是我们看重这条航线的发展前景，通过莫斯科可以非常方便地到达欧洲各城市。下一步我们将开通更多的西线航线，这个对新疆、全国的经济、旅游都是一个很好的支持。
