国际航空运输协会（IATA）昨日在日内瓦发表声明表示，经过六年的谈判后，中国终于同意开放一条新航道，此举每年可为航空公司节省3000万美元的燃油成本，而中国至欧洲间的飞行时间平均可缩短半小时，受惠航班数目达每周110班。
协会表示，这条新航道将于本周四（十三日）正式开放，它将缩短欧洲到上海、广州和香港，以及欧洲与马尼拉的飞行距离。IATA表示，目前从中国南方和马尼拉飞往欧洲的飞机通常要先向北飞行，然后做一个70度的急转弯向西北飞行，而新航道被称为（IATA-1）Y1和Y2，是一条全长955海里的走廊，具体线路途经阿尼玛卿山脉、柴达木盆地、阿尔金山脉、塔里木盆地至新疆库车，可减少飞机飞行的转弯角度。
中欧飞行缩短半小时
据中新社引述国家民航总局官员说，该航道利用区域导航、自动相关监视和管制员与飞行员数据链通信等新航行技术，大大提高高原地区飞行的安全性，缩短欧亚主要城市之间的飞行距离，为航空公司节省燃油、提高效率创造了条件。据知，目前部分航空公司已经提出了飞行申请，预计将来的飞行流量将有较快增长。
IATA总干事皮西尼亚尼说，在燃油成本高企下，任何可帮助航空公司减少耗油量的方案都值得鼓励，在节省耗油量的同时，亦为环境保护有显著贡献。他称，新航道每年可减少飞机总飞行时间2860小时，省油总量达27000吨，减少排放84800吨二氧化碳。
协会又评论称，开辟新航道亦有助改善目前中国机场经常出现航班延误的问题。IATA说，由于飞往中国的国际航班不断增加，中国的航空公司也以高速开办新航线，中国开放领空的必要性早已十分迫切，因此对今次中国政府的决定感到鼓舞。
IATA表示，在新航道措施下，最初每周将有110个航班受惠，可将通常12至13小时的飞行时间减少半小时，这些航空公司可能包括法国航空、荷兰皇家航空、英国航空、国泰航空、德国汉莎航空、美国联邦快递和联合包裹等。
每周有110个航班受惠
《华尔街日报》报道，随著中国旅行限制不断放松、国民越来越富有，乘飞机出国的人越来越多，为了满足对航空旅行需求的增加，中国政府在最新的五年国民经济规划已要求航空公司在2010年底前，引入约650架新飞机，使内地航空公司的飞机总量增加75%，预计到2008年北京奥运会期间大量涌入的游客，更会给中国已显繁忙的航线增加更多压力。
该报又评论，尽管中国的航空监管部门普遍支持IATA开放领空的要求，但实际掌管领空控制权是在中国武装部队手上，因为他们认为外国航空公司可能给国家安全带来威胁，因而禁止这些航空公司飞越有可能是军事基地和其它敏感设施。报道又指，目前中国只有30%的领空对民航开放，飞越中国领空的航空公司必须按照严格的航道飞行，需要绕行或做出90度的转弯，为航机增加飞行时间和燃油量。
报道又引述IATA亚太区安全、运作和基础设施主管大卫.贝伦斯说，中国在领空限制上考虑的因素过多。他举例称，在澳洲和其它许多国家，飞机可以偏离原定航道绕开雷暴等恶劣天气，但中国的飞行控制人员就没有这么灵活，一场严重的风暴就可能让经过这条航道的航班暂停飞行。他更说，印度、巴基斯坦和伊朗仅用了两年时间就接受了IATA的类似要求，但与中国的谈判却长达六年。
