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2006年民营航空企业将要放缓购机计划


www.jctrans.com 2006-2-13 9:23:00  新浪网产业资讯

  2005年,对于踌躇满志的民营航空老板们来说,是一个梦开始的年头。2006年,民营航空能否还像2005年那样风光,目前已经预示着充满变数。

  “2006年具体是大发展,还是保守发展,或者是在稳定中求发展,我们现在也没有确定下来。”近日,国内某民营航空公司高层这样向记者表示。知情人士透露,2006年国内民航总体市场环境趋紧,尤其是民航总局将狠抓航空安全,因此各民营航空公司普遍倾向“保守一点”。从目前可获知的信息表明,春秋、奥凯等民营公司的飞机引进计划将明显放缓。部分航空公司原先制定的飞机引进计划甚至不得不暂时搁浅。

  “第一年引进三架飞机、第二年五架、第三年八架。”春秋航空董事长王正华曾反复向外界坦露其决心。然而,近日春秋新闻发言人刘单却表示,2006年公司将对原有的飞机引进计划作出调整,能否如愿增加五架飞机还不能确定。“以前我们是确定要大发展的,但最近因为各方面因素的制约,公司对于未来的发展规划会十分谨慎,尤其会把安全飞行放在第一位。”

  据了解,2006年1月份,春秋航空第三架飞机到位。除新增上海-厦门-济南航线每周往返三班外,春秋航空加密了原有商务航线的航班。从上海虹桥机场飞厦门的航班加密到每周十班,达到每天一班,定期每天执行,周三、五、日一天二班;珠海每周增加到四班;天津每周由三班增加到五班;温州每周增加到五班;南昌昆明等航线的加密也在计划申请中。鹰联航空在2005年底也引进了第二架飞机。奥凯航空迄今为止还只有一架波音飞机在运营。

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