近日，民航总局称，拟批准大众航空有限公司、昆明航空有限公司筹建。其中，前者曾与奥凯航空一同向民航华北管理局提交申请，但由于种种原因，一直延迟到近期才获准筹建。
民航总局公示披露，大众航空注册资金为8000万元人民币，其中北京华德世纪科技产业投资有限公司出资4800万元人民币，占注册资本的60%；北京华德投资有限公司出资1600万元人民币，占注册资本的20%；北京林泰科技发展有限公司出资1600万元人民币，占注册资本的20%.大众航空计划使用庞巴迪飞机开辟石家庄始发至国内部分城市的支线航空客货运输业务。
昆明航空注册资金为8000万元人民币，其中云南中恒创新投资有限公司出资3200万元人民币，占注册资本的40%，其余股份均由自然人持有。昆明航空计划将基地安置在昆明巫家坝机场，开辟国内支线航空客货运输业务。
截至目前，除已开飞的奥凯、春秋、鹰联三家民营航空公司外，国内已有大众航空、昆明航空、东星航空、东部快线等多家民营航空公司获准组建。
业内人士表示，由于航空业是一个“进出壁垒”都很高的行业，在2004年以前都是国有资本投资，所以中国民航管理当局缺乏资本市场运作管理方面的经验以及相关的法律法规。有些航空公司才刚刚开始筹建，但对其投资目标的猜测已广为流传。有关部门应该着重考虑如何能确保公众利益不会因投资人的一些行为而受到损害的问题，并出台具体的监控措施，避免少数不良企业通过监管漏洞给行业造成不良后果。
