从有关方面获悉，根据“十一五”期间福建省海洋经济发展规划，未来五年，厦门和福州将建成亿吨大港，全省力争2010年港口吞吐量达3亿吨以上，其中集装箱1200万标箱。
今后五年，福建将加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾主枢纽港，积极发展宁德港、漳州古雷港，逐步形成规模化、大型化、信息化程度较高的现代化港口群。
在建设厦门国际航运枢纽港方面，福建省规划通过厦门湾港口一体化整合，扩大规模，提升水平。重点建设东渡、海沧、嵩屿等规模化、大型化、专业化集装箱作业区及后石港区大型能源、化工深水泊位，配套建设全天候接纳第六代以上集装箱船的出海航道，落实港区联动政策，把厦门港建成以国际集装箱干线运输为特色的国际航运枢纽港。
根据规划，未来厦门港海沧港区和嵩屿港区基本建成后，将共同构成全港集装箱中远洋运输的主体，形成外贸物资集散的中心和物流发展的基础平台；东渡港区近期仍将是全港集装箱运输主体，同时发展城市旅游、客运功能，远期集装箱运输维持适度规模，以中、近洋运输为主；加快建设位于厦门湾南岸的招银、后石港区，全力构建年吞吐量达千万标箱的集装箱大港。
