下月6日开庭，深拖车协会表示将集体声援。
深圳拖车企业与马士基关于“设备操作管理费”的风波终于闹上法庭。记者昨天从深圳集装箱拖车运输协会召开的会员大会获悉，深圳市铁力集装箱运输有限公司以“‘设备操作管理费’不合法”为由，将马士基(中国)航运有限公司深圳分公司及马士基(中国)航运有限公司推上被告席，并索赔30元。该案将于下月6日在罗湖区法院开庭。深拖车协会在大会上表示，所有会员对该企业集体声援，坚决支持铁力起诉马士基侵权的行动。
2005年4月19日，马士基宣布5月1日起在深圳口岸取消和废除原有的“柜单费”(即“换单费”)，并同时在中国大陆八大港口统一征收“中国大陆地区设备操作管理费”。其中，在深圳收费标准为每个出口重箱25元；在厦门、福州、宁波、上海、大连、天津、青岛收费标准为每个出口重箱50元。马士基的收费遭到了来自中国大陆八大口岸十四个协会的强烈反对。
去年年底，通过律师几个月的调查取证，铁力集装箱运输公司决定率先以“要求马士基公司返还所收取的不合法的‘设备操作管理费’”为由，将马士基告上法庭，象征性地索赔30元。
市集装箱拖车运输协会秘书长许晓明表示，协会全体会员坚决支持铁力公司的诉讼行为，以维护行业的正当利益。据透露，深圳拖车协会和马士基的和谈一拖再拖，谈判已完全陷入僵局，只有通过诉讼才能解决问题。以深圳港去年1365万标箱的吞吐量计算，马士基在深圳收取的费用相当可观，同时也令深圳拖车企业忍无可忍。
有意思的是，厦门瀛海实业发展有限公司诉马士基一案也将于3月7日在厦门海事法院开庭，与深圳方面的开庭时间仅隔了一天。由于领头反对马士基收取“铅封费“，厦门市集装箱运输协会副秘书长蔡远游所在的厦门瀛海实业发展有限公司被马士基单方面“封杀“，该公司决定起诉马士基侵害其自主经营权。
