“马士基期望中国的内河航道尽早开放，为此，马士基已计划提供资金、技术及管理支持，随时参与长江黄金水道整个物流产业链的开发。”近日，马士基（中国）航运有限公司政府关系及公共事务总监彦辞在接受《每日经济新闻》专访时，透露出参与长江航道建设的强烈意愿。
马士基以惟一一家外资企业身份成功进驻洋山港后，目前已开始对长江内河航运的开发表示出高度关注。“在马士基看来，洋山港具有东北亚诸多竞争港所没有的特别之处。正是由于洋山港背靠长三角，尤其是长江流域这个经济迅速发展的深厚腹地，使得它的未来发展潜力不可估量。”彦辞进一步表示，长江要成为真正的黄金水道，目前亟需各方力量的加入，而外资倘若能介入到长江航道的开发中，将迅速提高长江航道的运输及管理能力，从而促进洋山港尽快实现国际航运中心的目标。
“目前长江沿岸的基础建设，尤其是码头普遍落后于沿海地区，而且多数是为散货运输建造，而非标准集装箱码头。我们期望政府允许外资参与内河航道的建设，例如集装箱码头、公路铁路联运网络及各种配套服务等。马士基计划以资金、金融、技术等全方位的支持换取长江航道运输的管理机会。”彦辞是在参加完“长江黄金水道开发与洋山港保税港区功能报告会”后，对《每日经济新闻》作出以上表述。
