近日，从渤海船舶重工有限责任公司获悉，日前，渤海船舶重工有限责任公司与南京长江油运公司在北京人民大会堂，共同签署了一项包括2+2艘VLCC超大型油船、4+4艘4.6万吨原油船和2+2艘LPG(液化石油气船)总计140万吨、60亿元人民币的建造合同，引起国内外造船界、航运界和众多新闻媒体的广泛关注。
据了解，4.6万吨原油船是渤船重工的成熟船型，在此之前已向南京长江油运公司交付了4艘4.6万吨原油船，该船质量优越、性能可靠，投入运营后创造了可观的经济效益。目前，渤船重工手持该型船订单6艘，加上此次签约的8艘船，批量达到了18艘。这样大的批量，可以大幅降低成本、提高生产效率，实现了船舶产品批量化建造。VLCC是超大型油船的英文缩写，具有海上“巨无霸”之称，目前我国只有少数船厂具备这种船的建造能力。这次签订的VLCC满载排水量是2.7万吨，是渤船重工首次承接的最大吨位的船舶。LPG是液化石油气船的简称，是高科技含量船舶。
VLCC船和LPG船在目前的国际船舶市场上都是求大于供，市场前景非常看好。成功设计并首次承建这种高科技含量、高附加值船舶，体现了渤船重工船型开发能力、设计水平达到了新的高度，表明公司的经济增长方式正在发生改变。
据了解，渤海船舶重工有限责任公司多年来不断上项目上水平，企业效益连年递增与重视科技和引进人才是分不开的。从本世纪初开始，每年企业都引进30多名专业对口人才，并提供优惠政策。对紧缺专业人才，工资待遇就更高。目前公司还制定了立足企业自己培养100名硕士生、10名博士生的高层次人才发展战略。公司建立了博士后流动站，已有2名博士后，在读博士生7名，现毕业硕士生有10多名，正在培养的硕士生有60余名。企业培养这些人才进得来、留得住、用得上。
另据了解，从上世纪80年代中期到现在，渤海船舶重工有限责任公司已设计十几个船型，40多条船已交付使用，其中1/3是为国外船东生产，生产质量属国内一流。这次渤船公司与南京长江油运公司签订了16条船、140万吨、造价60亿元的造船合同，再次显示了公司的生产实力和技术水平，赢得了国内船东的充分信任。
