根据UKP & IClub在台通讯代理－台湾运保公司发布讯息表示，国际标准化组织（ISO）最近发布了新的第三版标准版－船用燃料国际标准ISO8217:2005(E)(已取代第二版ISO8217：1996)。此次对原标准的修订使该标准符合行业的最新发展，为燃料买家提供了便利，确保他们买到所需要的燃料。同时，由于新标准对更多的废弃物的含量加以限制，并对测试结果的精确性和解释给予更多信息，这将有助于减少争议的发生。所有燃料买家在购燃料时应确保援用新标准。
新标准ISO82172005包括以下几项重要变更：
为了反映燃料市场的实际情况，粘度的参考温度从100℃改为50℃。
残油的分类降为十种。
残油的硫磺最高含量变更为与《73/78国际防止船舶造成污染公约》附则VI的规定一致。
最大含水量降为0.5％(v/v)，粘度较低的油品的密度限值降低。
增加了所有类别的残油和馏出燃料（DMC）中铅、磷和钙的含量的限值。增加上述成分的含量限值的目的是为了反映燃料中是否掺入废润滑油。新标准详细的附则H还包括了关于废润滑油的进一步讯息。
ISO8217标准第三版还包括其它含有各种信息的附则，包括对关于结果的精确性和解释的附则F，关于钠和钒的附则G以及关于酸度的附则I。
