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航运业:波动市场将走向何方


www.jctrans.com  2007-11-22 10:43:00  巨灵信息

  航运市场规律发生变化:一是全球化使全球经济和贸易格局发生变化,同时带来了全球货流的变化。80年代以后,中国逐渐由原料出口大国成为原料进口大国,导致世界货流的变化,同时拉长了运距。二是航运周期变化:“金砖四国”的经济发展促进了铁矿石和煤炭贸易,随着铁矿石和煤炭贸易逐渐代替谷物成为干散货市场主流货种,航运市场的航运周期被打破。三是航运经营方式发生很大变化。 

  港口拥堵成为航运市场重要影响因素:由于需求旺盛,港口建设不足导致港口拥堵现象严重。港口拥堵对干散货市场和集装箱市场影响不同。对干散货市场影响体现在,港口拥堵导致船舶停留在港口时间延长,导致有效运力减少,大幅度推高BDI 运价上涨。对于集装箱市场影响体现在,由于集装箱属于定期班轮业务,拥堵导致集装箱运输延期,增加运营成本,而又没有有效的推升运价,因此拥堵对集装箱运输的影响偏负面。 

  干散货市场:中国对铁矿石和煤炭需求仍然旺盛,而贸易格局的变化拉长运距,整体表现在需求仍比较旺盛;供给方面,由于干散货船队船龄较大,新增运力需要时间,同时港口塞港导致有效运力减少。 

  干散货市场供需仍处在紧张态势。 

  集装箱市场:07-10 年预测市场需求增速在10-11%左右。供给方面,集装箱船舱位增速预计逐渐放缓。 

  预计07-10 年集装箱舱位成长率分别为14.9%、14.2%、13.4%、12.3%。未来集装箱市场供需趋于平衡。 

  油轮运输市场:从运力角度看未来市场发展情况,单壳油轮改造成双壳船和干散货船受到船台紧张、船级社认证、等多种因素影响,预计仍将在市场运营至少一年时间。按照国际海事组织要求,单壳油轮能够在2010 年底前拆除的话,则未来油轮市场供需基本平衡,市场不会太差。 

  我们的判断:听取了各位业内人士对现在航运市场和未来市场的分析判断,这中间我们也和做实业的公司代表进行了交流。我们维持我们前期对航运市场的判断:预计08 年干散货市场仍维持景气状态,预计BDI 指数在高位震荡;单壳油轮改造成双壳油轮或者是改造成散货船仍需要时间,预计油轮运输市场08 年仍将处在低迷状态,市场复苏需要期待09 年;集装箱运输市场未来供需基本趋于平衡,行业处在缓慢负苏状态。 (国泰君安证券股份有限公司) 

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