相较于美国航线，欧洲市场成长有目共睹，并已成为集装箱船公司今年的主力航线。
由总统轮船、现代商船和商船三井组成的新世界联盟日前宣布，该组织将升级一条欧亚航线。从明年1月起，这条欧亚华南快航，将陆续投入8艘8100标准箱-8500标准箱船，替换目前航线上的7艘5300标准箱运力。航线将增加挂靠中国的宁波和上海洋山港以及英国的泰晤士港。目前大联盟成员和达飞在该航线上租赁舱位。
中远集运将于12月份调整两条欧亚航线的挂靠。据悉，这两条航线均为与川崎、阳明和韩进合作欧亚航线。其中“华南快航”将削减安特卫普和新加坡的挂靠，同时增加大连、天津新港和青岛港的挂靠；另一条“华北快航”将削减大连、青岛港的挂靠，增加厦门港的挂靠。
阳明海运计划明年将在其中国/红海/欧洲航线上投入8200标准箱新船。该航线目前运力规模在4000标准箱左右。2008年-2009年期间，阳明海运将有5艘8200标准箱新船交付，这批新船将陆续投入到中国/红海/欧洲航线上运营。据悉，川崎汽船目前有意向与阳明海运合作经营该航线。（作者/杨帆 ）
