刚刚率厦门港美加港口访问考察代表团结束对美国访问考察回国的厦门港口管理局局长王勇军透露，厦门港代表团在美期间分别与诺福克港、埃弗格莱兹港签订了友好合作协议，厦门港的国际友好港口由此增加至13个。
他还特别提到，弗吉尼亚港务局拟在中国设立办事机构，并对选址厦门港表示出浓厚兴趣。据悉，双方将尽快出台优惠政策促进进一步的合作交流，预计在木材出口、滚装业务和邮轮经济方面将为厦门港口进一步走向世界增添新的亮点。
诺福克木材可出口厦门港
弗吉尼亚州林木业发达，目前有大量硬木通过诺福克港出口中国，在中国南方加工成家具再返销美国。弗吉尼亚港务局执行理事Ｂｒｉｄｇｅｓ先生对厦门港口管理局介绍的厦门港在港口建设中采取积极措施保护白海豚、白鹭等野生动物的做法十分赞赏，表示愿参照上海港与长滩港的合作模式，与厦门港就共同建设绿色环保港口加强交流合作。
值得一提的是，象屿集团与诺福克有关企业就木材加工方面进行了较深入沟通，诺福克的企业有意将木材出口到厦门港，由象屿集团组织厂商加工成为家具或其他木制品，通过诺福克港返销美国。据了解，整个物流链条由双方企业进一步研商合作办法并组织实施。
汽车滚装业务期待突破
王勇军介绍，此次北美港口访问考察，也得到很多经验，如发展滚装业务。随着美国产业布局和结构的变化，特别是美国五大湖区汽车制造业的兴起和繁荣，巴尔的摩港功能结构从传统的散杂货进出口逐步调整为汽车出口（尽管巴尔的摩当地并没有汽车工业），成为全美最大的滚装港口。这对厦门港的功能拓展是一个很好地借鉴。
厦门市有一定的汽车工业基础，加上周边地区广州、福州、南昌、长沙等地汽车工业较发达，汽车零部件和整车进口需求大，出口也在逐步增长，而我国汽车进出口岸主要在北方，这为厦门港发展汽车进出口业务提供了巨大空间。“发展港口汽车滚装业务，产品附加值高，码头技术设备投入少，不会对环境造成污染，而且能形成以汽车工业为先导的产业集聚和市场集聚，可大大助力我市经济发展。”王勇军说，如果结合海沧保税港区的建设，争取中央的政策支持，将厦门港确定为南方汽车进出口岸，厦门港的汽车滚装业务必将有所突破。
发展邮轮经济将成亮点
“埃弗格莱兹港扶持邮轮经济发展的做法也值得我们认真学习研究。”王勇军认为，厦门市与埃弗格莱兹港所在的布鲁瓦德县及其相邻的迈阿密市，有着极其相似的旅游资源优势，都是地处亚热带，四季如春，城市风光秀美；分处在世界上三大邮轮经济圈中的两个（加勒比海邮轮经济圈、东南亚邮轮经济圈），海上旅游特色突出。布鲁瓦德县在埃弗格莱兹港建设了5座现代化的邮轮码头，并将其租赁给邮轮公司经营，这是开辟海上旅游航线、形成邮轮母港的关键一招。
目前，厦门市东渡国际旅游客运码头已建成，现代化程度不逊于埃弗格莱兹港，但为什么对邮轮经济发展的强大带动作用没有显现出来呢？“很重要的一个原因就在于厦门港目前还没有同大型国际邮轮公司结成利益盟友。如果以邮轮码头同大型国际邮轮公司合资，依托邮轮公司进行管理，充分发挥邮轮公司在拓展航线、承揽客源的优势，那么，厦门市的邮轮经济将成为旅游业的一大亮点。”王勇军如是说。
