在厦门国际海洋周的主论坛上，厦门官员称，厦门的目标是发展世界邮轮母港，这也已成为厦门市“十一五”规划中确立的发展目标。
厦门已在全国率先拥有14万总吨的邮轮码头，软硬件优势明显。国家发改委将在本月5日—7日派人来厦考察，对厦门邮轮产业发展的各项指标作细致评估。成为“世界邮轮母港”，港口城市的发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等，都是考察的条件。
厦门邮轮市场具备诸多优越条件，包括旅游业快速发展、居民可支配收入高、旅游政策开放、基础设施完善、本地及周边地区都拥有众多的旅游景点及名胜古迹等。厦门港口管理局有关人士说，厦门是中国的热点旅游城市，目前交通发达，铁路公路四通八达，飞机航线遍及中国所有旅游城市，厦门及其周边城市丰富的旅游资源、客源资源以及港口岸线资源丰富，适合发展邮轮经济。
此外，厦门在邮轮业发展上还有多个全国“第一”：是中国内地最早接待国际邮轮的港口之一；是第一个有定期国际邮轮航班的港口；有一支邮轮业务水平居中国内地前列的队伍；在上世纪末接待国际邮轮游客量连续几年居内地首位。
厦门国际邮轮中心已经成为能接待目前世界最大邮轮的码头，该邮轮中心长463米、可停靠14万总吨的国际邮轮。目前，世界三大邮轮公司到亚洲的国际邮轮，皆可在国际旅游客运码头靠泊，为厦门港向邮轮母港进发奠定了基础。
厦门副市长潘世建介绍，厦门已经在东部沿海（翔安区）规划建设游艇制造区，一期的规划用地1.07平方公里，拟引进国内外十家游艇生产商，建设国内规模最大的游艇集中生产区。另外，在东坑湾北岸形成以发展游艇项目带动的城市旅游休闲区。该项目总投资达15亿美元，主要从事游艇码头、休闲游艇、游艇维修及服务、游艇俱乐部、游艇培训学院、国际旅馆、世界级水上主题公园。它将成为厦门发展游艇产业的“后家园”。
