29日的投资说明会上，香港航运界的嘉宾们就辽宁省辽东湾航运及物流业的发展及相关的问题进行了交流，他们认为，辽东湾发展临港工业及船舶配套工业有很大的潜力。
万邦集团主席曹文锦表示，希望在不久的将来，辽宁省能引进世界上先进的高科技造船及配套技术，发展造船制造及配套产业，同时发展临港工业，并把这作为一项重点的工作。
目前，辽东湾的造船基地中，大连是造大船的基地，盘锦建造的是5万吨以下的船只，营口造船项目刚刚开始，辽宁省正在努力打造辽宁省东北亚航运中心及造船基地。
辽宁省副省长李万才表示，大连、营口、葫芦岛虽然都已形成了造船基地，但是，这些仅仅是造了一个“船壳”，所谓“船壳”就是只有钢铁加劳动力。辽宁下一步要重点做好做实辽东湾造船基地的配套产业，真正把造船形成一个产业，做一个完整的项目，把国际高科技企业引进来。譬如韩国、日本、北欧及新加坡在造船上都有先进的技术，希望这些国家的造船企业到辽宁到辽东造船基地落户。李表示，将来在发展造船业的同时，发展造船及其相关产业，在辽东湾形成一个综合性的装备制造产业链。
香港船东会主席顾建舟提出，造船行业很重要，修船行业也很重要，他希望辽宁省政府能够考虑到这一点。
航运人才短缺是目前影响航运界发展的大事，香港特区政府运输及房屋局局长郑汝桦说，航运事业与国际接轨，人才是关键。今年5月份，香港航运物流协会曾到辽宁大连去交流考察，去了大连海事大学，下个月大连海事大学的人士将到香港大学进行交流。在今天的大会上，有10名大学生参加，其中包括3名来自大连的学生。
会上，香港航运界的人士希望投资过程中，政府能够加快审批制度，减少投资者的顾虑，保护投资者的权益，以便更好地投资辽宁。
