新加坡海皇东方航运上周末，就法国报章La Tribune报道，称德国赫伯罗特航运的母公司TUI集团主动与其接触，商讨赫伯罗特与海皇东方合并一事，拒绝作出回应。
该公司发言人对通讯社电话采访称，海皇东方不会就传闻作出回应。据该法国报章报道，近数周来，TUI集团主席费伦萨尔曾多次赴新加坡与海皇东方商讨合并事宜。
该份法国报章还称，合并方案原定在TUI本月9日宣布财务营运情况时会一并公布，但目前已不是最佳时候。TUI提出的方案是向海皇东方提供4.5亿欧元可换股债券作为合并条件，来出售赫伯罗特航运公司的资产。由于赫伯罗特航运是独立经营，与TUI资产分开，在合并前必须把赫伯罗特航运归入TUI集团资产之内，待资产价格上升。
TUI集团在市场购入赫伯罗特航运已有一段时间，因外行领导内行，经营管理不善，出现严重亏损，搞得焦头烂额，行政总裁因受股东非议，曾被质疑领导能力，此后，市场传出该集团一直在寻找合适对象出售资产。海皇东方由淡马锡集团持有66%股权，一旦合并，将成为新集团单一最大股东。
达美航空求整合避破产危机达美航空计划征求股东允许，希望尽快展开与西北航空及联合航空母公司UAL有关整合的对话，从两者择其一，以消除破产危机。
达美航空去年第一季拒绝了合众国航空的敌意收购行动后，随即遇上破产危机，之后公司成立特别委员会商讨改善状况的办法，其中包括合并。
据估计，若达美航空与西北航空合并成功的话，联营体透过资源整合可望节省15亿美元，而达美跟UAL的组合可扩阔的网络则相对较大。UAL发言人表示，该集团支持航空业整合的立场是众所周知的。
达飞旗下船舶租赁公司营运
由达飞投资成立的环球船舶租赁公司(GSL)日前正式营运，该公司先行向达飞购入了3艘货柜船并回租给达飞经营，预计年底前达飞将向该租赁公司投入更多船舶。
根据规划，环球船舶租赁公司首期向达飞购入8艘2200箱船，2艘4100箱船及2艘在建的5100箱集装箱船，并以5至17年的不同期限回租给达飞经营，下一阶段还将向达飞收购万箱新船。达飞成立该租赁公司的目的是为了将其发展成为类似加拿大Seaspan航运公司的专业性船舶融资公司，并计划透过上市获取资金之便。
