周前期船东与租家货主双方僵持，成交一度萎靡，但到周中后期，货主让步以及好望角型船租金水平仍未回到历史记录，成交迅速放量，支持国际干散货海运市场再创历史新高。BDI报收于6838点，比对应交易日大涨271点，四大船型全部上涨，大小灵便型船继续刷新历史高点，各船型具体变化如下：BCI指数大涨526点，报收于8746点，其四条航次期租航线的日租金水平涨幅为7.2%报收于100771美元/天；BPI指数上涨114点报收于7257点再创新高，其四条航次期租航线日租金水平涨幅为1.5%报收于58495美元/天； BSI指数涨171点报收于历史新高4626点，其六条航次期租航线日租金水平涨幅为3.8%报收于48369美元/天；BHSI指数上涨98点报收于历史新高2305点，其六条航次期租航线日租金水平涨幅为5.5%报收于33390美元/天。
来自于大宗干散货的基础性需求继续有利于干散货海运市场的发展：
IMF近日对其今年4月发表的《世界经济展望》报告关于世界经济增长的预测进行了更新，将今、明两年世界经济增长预测都上调至5.2%，其主要原因是新兴市场和发展中国家经济快速增长，中国、印度和俄罗斯尤为突出。根据该组织的最新预测，今、明两年，中国经济将分别增长11.2%和10.5%，印度经济将增长9.0%和8.4%，俄罗斯经济将增长7.0%和6.8%，增速均明显超过该组织4月份的预测。亚洲发展中国家总体增速今、明两年分别为9.6%和9.1%，高于原来预测的8.8%和8.4%。
摩根预测中国钢材需求2008、2009年分别增长13%与12%，超过产能7%及5%增长率，为此2008年钢材价格有望上涨8%，中国存在粗钢短缺可能，全球钢材过剩潜在风险也将消散，钢价坚挺有利于干散货海运市场稳定。日本也发出了积极信号：上半年日本粗钢产量创33年最高，增长4.3%到5841万吨仅次于1974年，日本钢铁协会预计下半年将继续保持强劲势头。
今年夏天世界小麦进口国需求将集中在美国，因其他主要出口国产量不如人意，进口国也将为10年来最高的价格买单。上周觉得未来世界产量将进一步下降的埃及买家一下子就购买了30万吨美国小麦。澳西小麦带正被降雨摧残，加拿大播种面积缩小产量预计也将下降。欧盟07/08年度小麦预计产量本月又比上月减少290万吨，也因欧洲西部暴雨收割也受到影响。分析师认为未来2个月美国仍将是全球小麦买家的关注点。
日本6座核电站关闭煤炭进口需求增加；二季度韩国GDP增长4.9%处于18个月最高水平，这将带动煤炭进口需求，1-5月份煤炭增长了350万吨到3630万吨，其中炼焦煤增长170万吨到760万吨,动力煤增长190万吨到2870万吨；上周台湾电力需求上升也创造了历史记录：台湾当局表示在计划明年新增设施时将倾向于煤电，台湾生产每度电花1.32台币或4美分，远低于天然气2.94美元。核电站建造被禁止，使台湾电力紧张程度加剧，电力需求高峰使的储备率降到6.9%不到16%设定值的一半。政府将批准建造1,980 兆瓦电力，占夏季全岛电力高峰5%。
