2007年10月19日晚，国资委直属的武汉钢铁（集团）总公司与中国海运（集团）总公司在京签署《战略合作框架协议》，并同时签署了中国海运（集团）总公司2艘30万吨、3艘23万吨大型货轮为武汉钢铁（集团）公司进口铁矿石运输的长期《包运合同》，这标志着两大央企根据国资委做强做大方针，在发挥双方各自优势的基础上，迈出了实质性的步伐，将在钢铁和运输市场上产生重要影响。
由于国际铁矿石海运费用出现暴涨，对钢铁企业来说，寻找一个稳定的运输合作企业无疑是降低成本的一个好办法。而对航运企业来说，长期稳定的大客户无疑是企业平稳发展的强力支撑。
颇有戏剧性的是，武钢总经理邓崎林跟中国海运集团总裁李绍德在现场开始了“讨价还价。”最终结果是，双方合作中原定的1艘23吨大型货轮变成了3艘。
国资委邵宁副主任出席了签约仪式，他对两家央企之间的强强合作予以了肯定。武汉钢铁（集团）公司邓崎琳总经理、中国海运（集团）总公司李绍德总裁分别在协议上签字和致辞。
公开资料显示，武钢集团“十一五”期间钢产量将达到3000万吨以上，是中国最重要、最强的钢铁生产基地之一，需要大量的进口铁矿石和沿海二程铁矿石中转运输服务；中国海运（集团）总公司是我国最强的综合性航运企业之一，具有各类远洋、近洋和内河运输能力，年运输量已经超过3亿吨。此次双方的合作，必将充分发挥各自的优势，在长期合作的基础上，实现共赢发展，为我国钢铁和航运事业实现又好又快发展，起到积极的促进作用。
