图：中海集团近期在资本市场有多项大举动，李绍德（右）更一周内两赴香港推介业绩，左侧为董事总经理茅士家。
中海集团总裁李绍德昨日在港表示，与中石油及中石化合组液化天然气（LNG）船运公司的项目正在积极推进中，进度主要视乎气源供应何时落实而定。他又预期国际航运市场下半年将持续在高位震荡。另外，旗下中海发展上半年营业额按年上升27.5%至55.27亿元（人民币，下同），纯利则增长73.7%至22.04亿元，不派中期息。
已成立LNG投资公司
李绍德透露，国家发改委已批准由中海、中石油、中石化合组LNG船运公司，各方亦在积极推进中，但由于LNG气源供应暂时仍未落实，因此运输船的船型、接收站位置等方面亦未有定案。不过，他强调中海已成立一家LNG投资公司，为LNG运输项目的投资和管理做好前期准备工作。他表示，政府共规划了11个LNG项目接收站，当中广东及福建的接收站会由中远、招商局及中海油合组的船运公司负责运输，而其它接收站则未有安排。
另外，中海发展受惠于收购母公司42艘干散货船、国际干散货物与国内沿海煤炭运费上涨，中期业绩录得明显增幅，期内货运量增长27.9%至1107亿吨海里。对于油品运输业务的营业额及盈利下跌，董事总经理茅士家称受北半球暖冬、石油输出国组织（OPEC）减产影响及各国推出节能措施及应用新能源等因素影响，超大型油轮（VLCC）指标航线运价指数同比下降达26%，他预期下半年的运价将较去年同期下跌。
李绍德指出，中海发展已在香港成立了两家租船公司，期望2至3年内租船及联营的船只占总运力比重将由目前20%增至30%至50%。该公司现时拥有4家与货主联营公司的权益，包括宝江公司（与宝钢集团合作）、时代航运（与华能集团合作）、新世纪航运（与神华集团合作）及加好航运（与上海电力合作）。
次按将对航运造成影响
展望方面，虽然中海发展今年的运量基本上已锁定，但李绍德预期国际航运市场在下半年将持续在高位震荡，而美国次按问题的影响，主要视乎其对金融市场和下游行业的波及范围与时间。由于航运业属于下游行业，因此他相信次按问题会对航运市场造成影响，但波动性不大。相反，油价上升将消耗行业的利润。
该公司日前亦公布，新世纪航运日前与中海集团旗下的中海工业公司及中海工业（江苏）公司签约建造4艘5.73万吨散货船，总代价11.20亿元，预计交船期为2009年至2010年。上述船只将投入神华能源所属沿海电厂的航线，而中海发展亦会对新世纪航运增资1.96亿元以弥补造船所需部分资金。
