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海岬型船运费指数微跌


www.jctrans.com  2007-10-17 10:24:00  大公报

  据波罗的海航运交易所(BE)前日公布数据显示,海岬型船运费指数(BCI)自10月9日以来首次回落,轻微下跌0.1%至15463点水平,克拉克森(新加坡)公司干散货船租务部负责人哈克斯预计,航运市场的强势将会由今年第四季持续到明年第一季,但明年付运的新船将对市场第二、三季表现造成明显影响。他提醒船东在享受目前成果的同时,要做好面对稍后运费下降的心理准备。 

  10月15日海岬型船日租金下跌0.3%,报183997美元,是连续4天刷新纪录后首次录得下跌。据BE的数据显示,第一季远期运费协议(FFA)在过去几天连跌3%,报158813美元。虽然BCI下跌,但波罗的海综合运费指数(BDI)丝毫不受影响,连升6日,10月15日再上升多0.6%,报10756点。哈克斯表示近日油价上升,可能会导致原油运费进一步调高,11月份原油价格上升0.8%,达86.79美元一桶。 

  港口挤塞问题一直是运费居高不下的主要原因之一,有见及此,全球最大的矿砂供货商巴西淡水河谷公司(CVRD)日前宣布,明年将预留590亿美元资金作2008年至2012年的项目发展之用,其中19亿美元将用以发展基础建设,降低长期因港口挤塞而蒙受的损失。 

  该公司明年将首先投入110亿美元增加铝、铜及镍等原材料的产量,目标是每年生产4.5亿吨铁矿砂。CVRD发言人表示这是该公司有史以来涉及金额最大的投资项目,显示公司对全球经济发展前景充满信心,并相信全球对矿物及金属的需求将有结构性改变。该公司2003年至2007年的资本开支约为180亿美元。近年不少大型矿商如力拓集团及必和必拓集团,看准中国及印度两个市场对原材料的庞大需求,纷纷投入数以10亿美元计的资金发展项目,以增加原材料生产量。

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