本周国际干散货市场震荡回稳，高位调整。周四波罗的海干散货运价指数报收于5071点，同比上升108点，升幅为2.18%。三大船型市场稳中趋升。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5039点，同比上升25点，升幅为0.49%。
在太平洋和大西洋地区，本周煤炭货盘的程租业务有所减缓，即期租船成交量呈前扬后抑态势，特别是海岬型船市场从后半周开始震荡下调，导致本周巴拿马型船市场行情从后半周同步下调。与此同时，南美谷物海运贸易高潮已经拉开大幕，澳洲煤炭出口港船舶压港严重导致运力供应紧张局面进一步加剧，太平洋地区中短期期租成交量仍然相当兴旺，经营铁矿石货盘的租家们将部分船货交巴拿马型船分运，这些利好因素使市场总体水平继续维持高位。本周，SSY公布的全澳洲煤炭出口港的平均压港时间达到创纪录的20天，预计至3月末，澳洲最大的煤炭出口港纽卡斯尔船舶压港时间接近90天。另据劳氏报道，目前南美多个谷物出口港也出现大量船舶压港现象。本周，谷物贸易大租家如Transgrain、Noble、Cargill、Bunge等公司在谷物货盘的航次租船市场较为活跃且成交的租金水平相当坚挺。本周，Transgrain公司租用2004年建造的现代船（7.7万载重吨），从南美至中国谷物货盘的航次日租金为4.4万美元加96.5万美元空驶补贴。本周，欧洲最大的特种钢生产商鲁奇尼公司租用7万载重吨巴拿马型船，从图巴朗至皮翁比诺的铁矿石运价为28.75美元/吨。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场高位盘整，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6945点，同比上升31点，升幅为0.45%。
在太平洋和大西洋地区，随着中国和日本近阶段从澳洲进口的铁矿石和煤炭需求急剧飙升，导致澳洲铁矿石和煤炭出口港出现全线船舶压港局面。与此同时，由于近期澳大利亚西海岸频频遭受飓风袭击，不可抗拒力因素影响了西澳港口的正常运行，使本周太平洋地区的即期和程租市场交易受挫且成交的租金水平逐步下滑。据SSY报道，由于最近连续遭受二次飓风袭击，导致西澳铁矿石主要出口港丹皮尔、黑德兰港和澳尔科特港的港口设施暂时关闭，并使澳洲铁矿石出口港船舶压港平均时间上升至10天，预计到本月末海岬型船待港数量将接近100艘。而大西洋地区锐不可当的巴西铁矿石货盘交易，加之玻利瓦尔至欧陆的煤炭成交势头仍继续保持强势，推动本周即期租船市场的往返航程和单程航次租金水平出现空前繁荣景象，市场人士指出，目前租金水平已经接近3年前的巅峰时期。本周，韩国世腾海运公司租用2002年建造的现代船（17.1万载重吨）从欧陆至远东的航次日租金高达10万美元。本周较为活跃的中短期和部分长期期租交易，在市场震荡调整的大背景下对总体行情仍然保持高位也起到重要支撑作用。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场单边上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于3363点，同比上升236点，升幅为7.55%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1659点，同比上升67点，升幅为4.21%。
