网络时代信息技术的应用改变了企业的管理系统，指令的逐级下达和信息的逐级上报的模式将被各级用网络直接连通的模式所代替。这将引起企业组织从金字塔结构向扁平结构转变的变化。物流企业的业务流程长、活动范围广、外部环境变化多，物流企业现代化对信息技术的需求更为迫切。
四、物流企业规模化。在电子商务时代，物流的小批量、多品种、快速的特征更为显著，配送的难度更大，因此必须达到一定规模才能产生相应的经济效益，没有规模就没有效益。为了更快地在规模效益方面领先，企业的兼并、联合趋势加强。当然，在选择合伙人时，弱者将被淘汰出局，形成强强联合。物流企业必须依靠自己先进的经营模式、高质量的服务和强大的实施能力为依托，寻求合作伙伴；与此同时也可能有机会被其他优秀企业选为合作伙伴，在联合中不断得到发展。
中国企业面临的竞争来自国内外两方面，物流企业也是如此。一些国营储运公司，规模虽大但存在体制不灵活的问题；一些新型物流公司大多规模偏小。它们需要在竞争中求联合，依据双赢战略选择战略伙伴，以图结成实业联盟创造规模效益。同时为进入WTO以后的竞争格局做好组织上的准备。可以预见，物流企业的强强联合趋势将加强，我国现代化超大型物流企业将出现在社会经济舞台上。
五、物流服务一体化。由于物流系统的复杂化和对物流水平的要求越来越高，为第三方物流的发展提供了广大的市场。第三方物流业者最时髦的口号是“提供一体式物流服务”，把用户的物流业务从规划设计到运行管理全部承担下来。在保证成本的条件下，使用户拥有一个高效、通畅的物流体系。
在供应链急剧变化的时代，第三方物流业通过增值服务扩大营业额也是重要的手段。加强增值服务是今后物流业发展的一个重要方向。其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，以及其他按客户的需求提供的服务。
增值服务的内容除一般的装配、改包装之外，还在于不断扩大范围发展有特色的增值服务。如德国FLECE公司对服装进行配送，在送达最终用户之前把衣服烫好、进行商业包装或悬挂在衣架上送达商店；又如生产吉他的FENDER国际公司委托UPS公司对其配送系统进行集约化和系统化整合，UPS的增值服务包括为吉他调好音。
扩大的增值服务不仅仅是增加了物流企业的收入，更重要的是由于承担了上游企业和下游企业所分离出来的业务，使自己成为供应链中不可缺少的组成部分，从而稳定了客户群。
在引进国外信息技术和管理模式的基础上，我国的第三方物流服务产业也将有较大幅度的增长。各种增值服务也将成为第三方物流服务的重要内容。
大力发展第三方物流、加强增值服务是今后物流业发展的一个重要方向。
