中国沿海(散货)运输市场周评
2006.04.28.
运输需求仍然较旺，沿海综指继续上走
本周，沿海运输市场综合指数继续上行，4月28日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1523.4点，与上周相比上涨0.69%。其中煤炭运价继续平稳上升，粮食运价有所反弹，金属矿石运价下跌，原油及成品油运价保持稳定。
4月份以来，企业生产、基本建设及居民用电逐步迈入高峰时段，煤炭需求上升，同时由于前3个月因为重点电煤合同未能及时签订，造成电煤供应数量下降，因此4月份，煤炭运输主要执行重点电煤供求合同，以保证电厂用煤，市场煤供应减少，沿海运输市场煤炭运价稳步上升。4月28日，秦皇岛—上海、宁波航线和秦皇岛-广州航线的煤炭运价指数分别报收于2026.86点、1761.32点、1710.91点，较上周增长1.04%、0.39%、3.77%。本周北方港口至上海、宁波方向运价平稳上涨，广州航线运价涨幅较大。3万吨级船舶秦皇岛-广州航线运价已突破70元/吨。据悉，今年广东省电力紧张局面虽然有所缓解，但仍存在一定缺口。广东电网公司透露，预计今年全年广东社会用电量2938亿千瓦时，增加505万千瓦。上半年最大电力缺口300万千瓦左右，从而刺激煤炭需求上升。
本周北仑-上海航线金属矿石运价下跌，主要是因为部分航运公司在与钢厂签订新一轮长期协议时，运价向下调低所至。4月28日，该航线运价指数报收于1369.34点，较上周下跌1.84%。
与上周相比，本周南方粮食交易平稳，节前备货行为并不明显。北方港口玉米库存较满，运价有1-2元/吨的上调。28日，大连至广州、营口至深圳航线运价指数报收于1314.04点、1116.02点，较上周分别上涨1.11%、1.65%。
本周原油运输市场中，长江三程驳船运力紧张，导致船公司部分船舶在南京压港，影响船舶周转。由于4月份北方炼厂检修较多，且当地也将进入用油(主要是柴油)高峰时期，北方成品油下海量减少，船舶在北方港口压港现象严重，南方港口接卸相对顺畅。预计华南市场后续柴油到货量较少，货源比较紧张。
