航运难承成本之痛
石油是交通运输业最主要的原料，油价的大幅上涨，导致交通运输业单位运输成本大幅增加，严重影响了企业的经营效益。几乎每一次油价上涨，都让运输业者绷紧神经，面对高油价，水运业企业日子比较难过。
记者就此采访了相关航运企业。武汉创新江海运输有限公司的彭总经理说，公司今年的营运量同2003年差不多，就0＃柴油来说，2003年油价每吨约2300元，而2006年已上升到每吨5200元，两年相比仅成本就会增加2000多万元，公司盈利水平将大幅下降，若今年再投入6条船，燃油成本增加就会达到3000万元。长江航运集团总公司有关负责人说，油价的大幅上涨对水运企业的影响越来越大，集团公司一年的运输生产量是1300万吨，耗用燃油近50万吨，燃油成本占总成本的30－40%。去年仅0＃柴油就耗用10万吨，若按现在每吨涨价200元计算，仅0＃柴油成本就会增加2000万元。
据了解，由于2005年国际油价总体高位运行，中海集团去年燃油费19.41亿元，同比增长50.2%，占总成本的37.8%，同比上升4.7个百分点，因燃油价格上涨造成集团成本支出增加4.35亿元。而中远航运公司2005年采购的船用重油平均价格为256.75美元/吨，比上年上升了34.76%，船用轻油平均价格为456.33美元/吨，比上年上升了25.77%，燃油成本占公司总成本的比例达27.24%，比上年同期上升了3.56个百分点，给公司成本造成了极大的压力。
