人民币升值对箱运业的影响
人民币升值对集装箱航运业的影响体现在收支及货量的变化上。船公司的收支因人民币升值受到的影响应该不是很大。支出方面：从租造船成本来看，其成本支出比以前有所降低；从油价上来看，因为都是以美元为结算货币，随着人民汇率震荡向上的走势，同样成本会降低；港口使费等同此道理。收入方面：运费、附加费美元兑人民币减少。相比下来，船公司应该是中性利益获得者。比如，目前中海发展有37%左右的外币结算收入，但同时公司也有基本对等的外币支出，两者基本可以抵消。中远航运有90%以上的外币结算收入，但公司经营性支出中外币占比例达到70%以上，包括收购项目承担外币负债等，中远航运认为人民币升值对公司影响有限。
货量的变化主要是因为进出口数量随人民币升值而在增减。从外贸出口看，人民币升值后，势头强劲的出口将会受到抑制，对于出口企业不利，因为在目前出口利润本来就相当低的情况下，纯利又蒸发了2%。同样，随着以后出口价格上升，产品竞争力相应变弱，欧美国家主要购买方转向印度、泰国等国家，技术附加值低的企业日子也更加难过了。从另一个角度看，人民币升值对节省我国的宝贵资源有利，我国不需再利用廉价的劳动力和宝贵的资源换取与别国的贸易摩擦。另外，出口价格提高也对中国的企业加强管理有利，有利于中国的企业升级换代。
人民币升值对内外贸的影响
从外贸进口看，要提防人民币升值后中国出口减少，进口也减少。人民币升值意味着中国老百姓购买力的提高，这将使进口商在进口乃至销售价格不变的情况下从中直接受益，因此从广义上讲对所有的进口商都是利好。按一般经济学原理，如果人民币升值，应该是出口减少、进口增加。而问题的另一个方面，中国被称为“世界工厂”，真正与老百姓生活息息相关的商品多数能够自给，进口量并不高。因为许多中国的进口是为了出口，而不是为了消费。这个现象与我国经济结构有关，我国55%左右的出口来自三资企业，只有40%多来自国有企业。我国政府为了减少贸易摩擦，也曾从国外购买一些设备或者签订一些其他的友好协议，但是这些协议和订单的可持续性很弱，那么随着中国出口的减少，进口国对中国的压力也随之减弱。因此有专家认为，出口和进口可能同时减少。
再看内贸。我国的外贸占GDP的比重很大，人民币升值抑制了出口，那未来中国经济的增长靠什么拉动？投资方面，前几年我国宏观调控的主要目标就是针对基础设施过多的问题，努力将投资增长控制在合理的范围。因此，在拉动经济增长的三驾马车中，就中国经济而言，未来经济增长的拉动将主要靠国内消费。根据比较理想的模式，消费对经济增长的贡献应最大，权重应达6成以上。目前，中国与此的差距还很大。通过近年来的一些政策可以看出，国家一直在为提高人民的市场购买力而努力，比如取消农民的农业税、宏观调控房地产等。此番人民币升值可以认为是国家在刺激国内消费方面所作的进一步积极工作。人民币升值还会使国内的生产企业将目标市场由国外转向国内，那么内贸市场可能面临新一轮发展机遇。
人民币升值对具体的外贸物种影响不一。中国和美国之间的贸易量比较大，额度较靠前的物种有废纸和纸浆、纺织品等。最近几年我国纸和纸板产量、消费量一直保持每年8%左右的速度增长。我国现在已经是世界上仅次于美国的第二大纸品消费国，各类纸和纸制品的消费量占世界纸消费总量的14%以上。我国还是世界上最大的纸贸易净进口国，至2003年纸制品已经成为我国仅次于石油和钢材的第三大用汇商品。预计在未来几年，我国造纸业增长速度仍将高于GDP的增长速度，其增幅在10%-15%之间。而且，始于1999年的纸浆进口零关税政策诱发了国际造纸行业向我国转移的趋势。2004年我国纸浆进口量达732万吨，同比增长21.3%；废纸进口量再创新高，达1230万吨，同比增长31.1%。如今由于人民币的升值，进口这些原材料开始相对便宜。如今年上半年，我国进口纸浆386万吨，价值18.8亿美元，如果下半年继续按照这样的走势，最起码可以节约近3800万美元。实际上，人民币升值的预期还在继续强化，如果事实按预期发展，进口节约的美元就不止3800万美元了。所以说，人民币升值消息大大有利于造纸行业的发展。
相反的是，人民币升值对纺织行业的负面影响不可小视。据研究，人民币每升值1%，纺织行业销售利润率下降2%-6%。特别是出口依存度较高的服装行业受损较大。人民币升值对纺织行业内的中小型企业带来的打击是毁灭性的，而纺织行业有70%-80%的企业都是这种类型的中小企业，他们用总资产的40%-50%去购买原材料，赚取5%-6%的利润。具体而言，棉纺织业、毛纺织业和服装业受人民币升值影响不一。棉纺织业因为主要的原材料是以棉纱、坯布等初级产品为主，与国际价格联动较多，但是这个行业附加值比较低，受到的影响相比就大一些。毛纺织业，虽然羊毛原料主要靠进口，但因产业链较长，附加值较高，出口相对受损程度较低。服装业深加工产品因包含的劳动力价值较多，比较优势明显，其价格比国际同类产品低15%以上，受到的影响可以在加工环节中逐步消化，受到的影响并不是很大。
人民币升值对航企的启示
因人民币升值，船公司的一些做法也要作适当调整。从目前国家的政策来看，要对经济结构进一步优化，有助于中国经济增长方式的转变，对于低附加值的货物进行停、并、转的可能性很大。因此，在未来的出口揽货工作中，对低附加值货物的比重将减少，附加值比较高的货物渐受青睐。对国外的代理公司来讲，揽取出口到中国的货物可能比以前相对容易些。
既然国家人民币升值的政策意向是要促进国内的市场消费，这对于航运企业来讲也不失为一个机遇。内支线和内贸线的合理铺设对公司效益的进一步改善大有可为。央行副行长吴晓灵在人民币升值后有一段话可以作为注解，“中国是一个人口大国，人口就是市场，我们的发展战略应该是推动内需，用内需来带动整个经济的持续健康发展”。
以前因为人民币紧盯美元，所以企业的汇率风险意识相对不强，但是对于人民银行“出其不意”发布人民币开始实行有管理的浮动汇率制的声明，我们可以理解为，随着人民币汇率机制的改变，由政府承担汇率风险的现状将得以改变，转为由市场来承担汇率风险。如何有效利用汇率政策，是企业未来经营发展面临的新挑战。（韩惠民）
