图：里昂证券看好亚洲航运业前景，图成立亚洲式的KG船舶融资市场
法国里昂证券亚洲分部(CLSA)执行主席高尔日前在香港接受访问称，由于亚洲的海运市场前景明朗，公司正计划投资2亿5000万美元成立船舶基金，购入乾散货船舶及成品油油轮，然后向亚洲航线服务的经营者出租。同时，CLSA亦有意在香港及新加坡成立合资企业，分别经营航空燃油和沙粒的船运服务。
亚洲海贸高出全球六成
他表示，航运业现正步入回落周期，今明两年的整体市场走势将续走下坡。不过亚洲的海贸市场活动蓬勃，较全球海贸整体增长高出六成以上。里昂证券正计划成立船舶基金，基金在2007年开始运作，将购置及出租运载谷物和煤炭的乾散货船，和承运航空燃油与柴油等成品油的油轮。
船舶基金的运作与德国KG市场的船舶融资基金相似，现时目标的基金回报率约两成以上。他指出，CLSA旗下CapitalPartner'sFund目前的基金规模约15亿美元，而开拓船舶基金市场的目的，是在航运市场周期全面回落之前，取得可观回报。
在港投资经营船运服务
与此同时，CLSA亦有意在香港投资经营船运服务，计划从葵青港区的码头直接承运航空燃油至大屿山的香港国际机场。他估计，船运服务合约的价值可达3000万美元。目前，香港机场提供的航空燃油，主要由卡车等陆路运输工具承运。
另方面，CLSA或会与新加坡公司合作，经营从印尼至新加坡的沙粒船运项目。公司开拓有关船运项目，是觑准当地正在迅速扩充的填海计划。据了解，新加坡透过填海，将该国的土地面积由十年多前约646平方公里，迅速扩展至2004年的699平方公里。
他特别提到，亚洲航运市场的未来发展，不只是集中于开往欧美等地的远洋航线，区内的海贸活动潜在发展空间，实际上大幅高于外界所估计。他称，亚洲国家的陆路运输系统未见完善，海上运输在区内贸易方面仍会扮演著重要的角色。
