德利得物流有限公司 恽绵
2005年5月
物流产业从来都是一个与国家经济发展紧密相关的产业，宏观经济的任何发展与变化，不可避免的会在物流产业的发展中体现出来，而且在物流产业的某一个领域中被放大。因此，现代物流企业的经营者不仅仅应该对本企业对应的领域进行深入研究与分析，同时应该对整个国家的经济发展进行研究，分析宏观经济发展、分析竞争态势、分析产业链、供应链、需求链的变化等等，物流企业只有时刻把握经济发展的脉搏，才能适应中国市场经济快速发展的需要，才能在激烈的竞争中生存与发展。
本文从我国中小型现代专业物流服务企业的角度出发，对企业所面对市场的变化与对策进行分析与探讨。
一、 企业的困惑
市场经济的核心就是竞争，中国市场经济发育的越完善，竞争也就越激烈。在这一愈演愈烈的竞争环境下，一些物流企业陷入了深深的困惑：
1. 市场价格不断下降：
随着竞争的深入，每一次重要客户的招标，直接的结果就是价格的下调，同时市场平均服务价格也在步步下跌；
2. 企业成本不断上升：
经济在发展，专业物流企业的人力资源成本、油料成本、运输成本、仓储成本、管理成本等等各种成本都在不断的上升；
3. 企业的利润空间不断压缩：
价格的下压、成本的上升，直接挤压了企业的利润空间，利润越来越薄；
4. 客户需求不断增加：
市场经济的发展促使客户的物流需求不断上升，对专业物流企业提出了越来越高的服务要求，这同样带来了了经营成本的上升。
这些种种的困惑使部分专业物流企业经营困难，举步维艰，处于在市场上进不去，退不出的尴尬境地，归根结底是经济发展的变化所造成的。
二、 变化与对策
对专业物流企业而言，由于物流与经济的紧密相关性，使得我们应该从整个市场经济发展的角度入手来分析企业面临的各种问题与变化。
1、 中国经济发展格局正在发生质的变化：推动经济发展的主要因素由原来的制造业到制造业和流通业共存
自进入现代工业社会以来，世界经济的发展主要是由制造产业推动的。制造业的技术进步和技术创新不断的开发出新产品推向市场，促进了市场上新的消费需求，从而促进了整体经济的发展，形成了现代工业100年来的经济发展格局。
而近年来，世界、包括中国的经济发展格局正在发生重大的变化，流通业在推动经济发展中开始起到了越来越重要的作用，OEM生产方式快速发展、联想收购IT业的制造巨头IBM个人电脑产业以流通带制造、很多跨国公司和著名的制造公司已经开始专门为中国的国美、大中、苏宁这样的民族流通企业生产定制的专项产品、……，世界500强已经不仅仅是制造业大鳄的天下，以沃尔玛为代表的流通企业在其中开始占据越来越重要的地位。与此同时，制造企业也逐步摆脱了计划生产的模式而越来越多的采用了订单生产的方式，制造企业的流通部门也已经从一个下游部门而成为企业最关键的部门之一，因此，在经济社会中，流通业将逐步成为经济发展的先导，并进一步发挥核心的作用。
对策： 定位目标市场和目标客户是物流的起点和中心
如果我们从专业物流企业的角度分析流通业的特点，我们将发现物流在流通产业中占据了极为重要的地位。首先，流通业劳动的主体是物流；流通的时间主要取决于物流的时间，流通领域大部分活劳动和物化劳动消耗于物流，同时流通领域交易成本的主体也是物流成本……，因此，站在物流的角度可以说流通的主体是物流。
因此，分析经济发展格局这一的变化，分析流通产业在经济发展的作用，对专业物流企业的市场发展战略与企业经营战略将具有非常重要的作用。专业物流企业就必须对自身的发展战略与目标客户群进行进一步的研究与探索，将目标市场与目标客户逐步向流通产业延伸，以适应经济社会发展的需要而立于不败之地。
2、 区域经济发展由比较优势转向竞争优势的建立
物流企业的发展离不开整体经营大环境，因此分析区域经济发展的变化对企业的发展也将起到十分重要作用。
在国际经济发展的激烈竞争中，最终都可以分解成区域间的竞争，因此区域竞争力的提高永远是区域发展的主旋律。
过去，区域经济核心竞争力强调的是比较优势。比较优势和资源有关，是指本地区在经济和生产发展中所独具的资源与有利条件。主要包括区位优势、自然资源优势、社会资源优势，利用资源成本方面的差异、形成特色产品，从而能在竞争中获得较大的差别利益。但是，现在各地区之间由比较优势所构成的差别化程度越来越小，因此单纯由比较优势构成的区域竞争力正在被消弱。
当今，区域竞争力更强调竞争优势。竞争优势重点是资源的利用，强调相比于竞争对手的更强的综合能力与素质。竞争优势是现代科学技术、经济全球化及市场竞争发展的结果，是一个区域整体优势的集合，其包括政治、经济、社会、整体投资环境、经济服务体系的全面性等多种方面构成，区域竞争优势的建立使区域内企业的竞争从以往的最终产品的竞争转移到了产品开发、制造、供应链体系的竞争，因此，竞争优势更突出了区域经济的内生能力，是一个区域发展核心竞争力的主导，物流将是竞争优势中极为重要的一环。
对策：发展物流业，体现区域竞争优势
从专业物流企业的角度分析，在区域经济竞争优势建立的过程中，物流产业的发展在其中占据了非常重要地位。上海浦东新区的建设从物流产业建设入手，建立了良好的物流服务体系，吸引了大量的优势企业进驻上海和移师上海，成为区域竞争力全面提高的成功案例。借助物流产业的产业关联度和带动效应，可以整合区域经济资源，降低企业、社会物流总成本，从而实现行业结构调整和竞争力的提高，因此，发展物流产业将是发展区域经济竞争优势的关键。作为专业物流服务企业，就不应仅仅将注意力放在自己目前的客户上，而应该同时注意所属企业竞争力的提高上。现代专业物流企业在区域竞争力中起到重要的作用，不仅可以得到政府与相关产业的进一步支持，而且将可以拥有更大、更广阔的市场。
3、 独立企业竞争上升为供应链的竞争
物流企业不仅应该关注本企业的竞争问题，更应该关注客户的竞争状况。
在上一世纪，企业的竞争方法主要是技术竞争、产品竞争、市场竞争、人才竞争、管理竞争、成本竞争等等竞争手段，这些手段是以本企业为核心的方法构建的竞争力。在这一竞争方法的基础上，出现了JIT（准时制）生产方式，采用JIT生产方式的企业，原材料库存降低到最大限度，使本企业的市场竞争力得到了较大的提高，但是这种方式在某种程度上影响了供应链上其他企业的效率与效益。
近年来，很多企业发现，随着经济世界化的发展和专业化的趋势，企业的社会分工越来越细，在这种情况下，孤立的企业竞争方式的竞争能力越来越弱，企业对供应链上所有企业的整体效率与能力的依赖性越来越大，某一个企业的效率再高，但是如果供应链的上游企业效率低下，下游企业的能力不足，整个供应链就是一个低效率的，企业的最终竞争力不可能得到提高。在这种情况下，很多企业将提高竞争力的方法从本企业延伸到了整个供应链。因此，可以说现在的企业竞争已经从独立的企业竞争上升为供应链的竞争。
对策：服务于客户的整个供应链
作为专业物流企业，面对客户竞争方式的变化，服务的目标与理念也必须调整与改进。过去物流企业的关注焦点往往是直接的客户，重点是如何为这个客户提供高效率、低成本的服务。提出的物流计划与物流优化方案，也是以一个客户为核心。
而在供应链竞争的条件下，现代物流企业就不应该仅仅注意自己的直接客户，而应该将关注的焦点延伸到客户的整个供应链上，不仅仅为直接客户提供物流解决方案与物流服务，而且应该考虑到客户供应链的上游与下游企业，在为直接客户服务的同时，强调为其供应链的上游与下游的企业服务，达到提高整体供应链效率的目的，这样的物流服务才是客户最需要的，也才能达到真正提高客户的整体竞争力的目的。
4、 新经济发展格局下中国物流服务需求市场正在发生变化
认真分析在这一经济发展格局下中国的物流服务需求市场，可以发现已经出现了明显的变化趋势。认真分析这些变化，对明确专业物流企业的经营目标与方向将十分重要。
1) 客户综合物流服务需求快速增长
过去，很多企业在物流外包上往往立足于自我管理，因此供应链上的相关仓储、运输、包装、分拣、配送、管理各项业务都采用了分别外包给专业公司的方式，但长期以往，各项业务分属各个物流公司进行管理，虽然专项管理比较专业，但是相互之间的配合与衔接的问题却越来越多，不但物流效率难以提高，而且由于物流服务链的脱节，服务事故与差错将难以避免，物流整体效率难以提高，整体成本难以降低。
一些客户在发觉这一问题以后，开始改变物流分项外包的方式，不再片面追求物流企业的某项专业优势，而开始注重物流企业的整体综合管理与服务优势，将外包方法逐步转向综合物流整体外包的方式，以解决物流服务链的衔接问题，从整体上实现物流供应链的高效率与低成本。从而形成新的综合物流服务需求。这一部分需求主要以外资、合资和国内的先导企业为代表。
对策：灵活协调，再现整体和综合服务
面对客户综合物流需求的快速增长，专业物流企业的经营方向与目标也应该进行相应的调整，资产型物流企业由于物流资产的流动性差，因此将在充分发挥资产优势，做专做精上下功夫，管理型物流企业由于企业优势集中在管理体系上，因此可以重点从提高综合物流服务管理能力入手，提高综合物流服务的管理与协调能力，充分发挥机动灵活的特点，适应专业物流客户的需求变化并不断形成新的竞争优势。
2) 客户的全国物流管理一体化需求快速增长
鉴于物流服务在客户供应链中的关键性作用，因此客户对物流供应商的选择往往十分慎重，物流服务企业与客户之间的服务关系往往首先从区域性、局部性开始，逐步深入。一些全国性企业在全国各地的分支机构各自选择了当地的物流服务商，在近距离服务与对接上有一定的优势，但是当出现全国物流调拨与整体协调的问题时，各分支机构、各物流服务企业各自为政，缺乏科学合理的全国性物流配送体系的问题就日益突出，整体的物流效率难以提高，物流成本呈现上升的趋势，同时物流服务标准也难以统一。
在这种情况下，不少客户出现了全国一体化的物流需求，希望由一家符合企业要求的物流企业承担全国各分支机构的整体物流服务任务，立足全国物流体系的建立，从供应链再造的角度出发提高全国物流整体效率，完成物流体系与客户全国供应链发展战略同步的发展目标，这一需求特点首先以全国性制造企业与分销企业为代表。
对策：制定企业的全国性发展战略
面对客户全国性物流服务需求的快速增长，现代专业物流企业不仅仅应该将注意力放在区域物流的改进与提升上，同时应该同步发展企业的全国性发展战略。在全国性发展战略的制定与实施的过程中，要注意避免以自身为核心的规划性发展，而更应该强调跟随着客户的发展而发展，以客户为核心的发展战略。以客户的需求与先导，以客户的要求为目标，在实施中不断调整与改进，提高对客户的适应度，同时提出优化客户的全国供应链体系的解决方案。这将是现代物流企业适应中国经济市场化过程中市场变化快，个性化程度高的一种适应性策略，同时也可以成为中国现代物流企业在与国际物流大鳄的竞争中的制胜优势。
3) 物流市场的边缘化趋势逐步显现
物流服务与商品流通是紧密相关的，相当一部分商流、信息流与物流同时在物流企业的物流服务过程中相伴流动，因此也造成了物流与分销具有融合的可能性。随着市场竞争的进一步激烈，物流服务商与分销商都在想方设法寻找新的利润源，因此出现了物流企业进入分销领域、分销企业拓展物流服务的趋势，在这种服务模式下，物流与分销的区别在模糊，相互在两者之间的边缘市场进行渗透，同时形成了新的服务模式与盈利模式。因此形成了物流服务市场的边缘化趋势。
对策:整体规划和全面权衡，以适应服务的边缘化、多元化
物流服务市场边缘化的趋势，为物流企业开拓新的利润源、同时提高市场的稳固性提供了一个新的发展方向。在此种物流市场边缘化的过程中，物流企业相对于分销企业具有新增成本低、新增管理难度小的优势，因此，物流企业相对于分销行业而言更具有边缘化的优势。
但是物流服务市场边缘化是一个双刃剑，在增加利润源的同时也可能消弱物流企业的核心优势，因此物流企业对于服务市场的边缘化、多元化需要有一个整体的规划与全面的权衡，首先是增加一个新的发展计划空间，同时注意市场的机会。
4) 伴随物流需求涌现了新的供应链\价值链需求
如果我们深入分析供应链，我们将会发现供应链每向下走一级，其流通的商品都会产生增值作用，因此，如果我们将供应链反过来看，将会发现伴随着供应链存在着一个价值链，因此，供应链和价值链是密不可分的。当一个客户具有供应链服务需求的同时，不可避免的将会产生价值链的服务需求，在某种情况下价值链的问题可能成为制约企业发展的关键制约因素。只不过价值链的服务需求过去往往是由金融机构完成的。但是由于金融服务与物流服务的脱节，使价值链无法与供应链紧密结合，资金运营效率不高，满足不了新经济格局下企业竞争的需要。因此，我国已经出现伴随着供应链服务进行的价值链服务需求。部分先导物流企业也已经开始尝试“融通仓模式”、“仓单质押模式”，金融系统也提出了“物流银行”的金融服务产品，为现代物流服务增加了一个新的课题。
价值链服务不仅仅是新的市场，更是新的利润源。
对策：供应链服务与价值链服务的整体解决方案
针对客户新的价值链服务需求，专业物流企业可以从深度发掘客户需求与积极构建价值链服务能力两方面入手寻找进入价值链服务的契机。
深度发掘客户需求，重点是深入客户的供应链与价值链进行分析，找出制约客户快速发展的关键因素，提出供应链服务与价值链服务的整体解决方案，引导客户向价值链服务方向发展。
积极构建价值链服务能力，重点是与金融机构建立深层次的关系，同时深度发掘本企业内部的资本运营资源，根据定位客户群的特点，构建具有本企业特色的价值链服务体系。
现代物流服务企业在价值链服务创新的过程中，关键的问题是必须解决风险的控制问题。
三、 核心是“创新”
在高速发展的中国经济列车上，充满了各种商机，但是也同样存在着种种风险。现代专业物流面对新的经济发展格局，关键是要建立起以创新为根本的企业核心竞争力体系。
一个现代物流企业，只有不断的研究与分析经济发展的变化，研究客户竞争力的变化，研究市场环境的变化，研究客户需求的变化，以自身企业的竞争优势为基础，不断的推陈出新，创新物流服务理念与服务内容，创造新的市场机会，创造新的利润源，才能不断发展。
对一个创新型企业而言，市场的不断变化将不再是阻碍企业发展的障碍，而成为企业不断发展的机遇，各种物流企业的困惑将成为创新与发展的源源动力，只要不断的研究、创新、发展，中国的现代物流企业必将以中国速度快速进入世界先进物流服务供应商行列。
