1、马士基航运TP5航线将部署五艘货轮，为中国、韩国和日本提供优质灵活的航线服务。TP5会增加对加州长滩港的停靠，而此前停靠的日本清水和神户将由马士基航运的其他服务航线运营；TP5东向航线上停靠港口：韩国光阳、韩国釜山、中国青岛、日本名古屋、日本横滨、加州长滩、加州奥克兰、阿拉斯加荷兰港；TP5西向航线上停靠港口：加州长滩、加州奥克兰、阿拉斯加荷兰港、日本横滨、韩国光阳、韩国釜山、中国青岛；

　　2、中远集运宣布对亚洲往返欧洲航线实施统一运价上调： 远东（包括日本）及印巴地区至西北欧及地中海（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、北非及黑海地区） 每20英尺标准箱300美元，自2009年9月1日开始实施 西北欧及地中海（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、北非及黑海地区）至远东（包括日本）及印巴地区 每20英尺标准箱100美元，自2009年9月15日开始实施

　　3、日本航线运价持续上涨，舱位紧张；

　　4、韩进海运，宣布上调亚欧线运费，每标箱上升300美元，目标在下半年弥补次季3.2亿美元的巨额亏损；

　　5、欧洲、地中海航线货量充足，部分船公司舱位紧张。