受美国次贷危机、国际油价飙升、国内宏观经济政策调整等因素影响，今年以来深圳港集装箱吞吐量增幅持续放缓，以美洲线为主的盐田港区集装箱吞吐量甚至出现负增长。

　　由于美洲线业务下降，深圳港口正争取不断开通其他区域的新航线，积极开拓新增业务。今年3月，盐田国际码头开通了马士基航运叁条欧洲新航线AE8W、AE3W和AE11W；4月14日，盐田国际码头又新增一条远东、中东航线，即马士基航运的FM2，吸引华南地区出口中东的集装箱业务。5月份，蛇口集装箱码头又先后开通了中印快线ICS和西非快线WAX两条班轮航线，并新增了服务于亚洲与北欧主要港口的欧洲新航线EWX，以及越南海防至蛇口快线等。