1、MSK、OOCL、HJ等船公司开始收缩运力控制成本；

　　2、达飞轮船自2009年7月1日(以提单签发日为准)起，欧洲线出口货物基本海运费将上调：USD300/TEU，同时，欧洲线的燃油附加费(BAF)7月份将涨至333/TEU(6月份BAF为281/TEU)； 

　　3、中国海运集团与长荣集团达成了全面开展集装箱班轮航线合作的协议，以携手应对经济危机带来的市场冲击。航线合作定于2009年6月16日起实  施，分别在上海港、青岛港和高雄港首航；

　　4、由中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟，已经将连接远东地区的CNEU航线拆分成两条独立的航线； 

　　5、亚洲／澳洲运价协议组织（AADA）公布自6月12日起从中国大陆及香港往澳大利亚港口等航线的燃油附加费将上调至每20柜275美元、每40柜550美元。 亚洲／澳洲运价协议组织成员包括澳大利亚国家航运公司、中海集运香港公司、中远集运、德国汉堡南美航运、韩进海运、现代商船、川崎、地中海航运、商船叁井、日本邮船、东方海外航运、金星轮船及以星综合航运等公司；

　　6、东南亚、中东航线运价持续上涨，舱位紧张；

　　7、日韩航线在上几航次涨价不成功情况下，继续发布要涨价信息；

　　8、在中海月中首航欧洲直达船影响下，欧洲航线运费继续下跌。