马士基航运公司宣布对亚欧航线进行调整。由于燃油价格大幅上涨，我们觉得有必要采取措施，以确保我们服务的持续性。从 2008 年 7 月初开始，将对 AE5、AE7、AE2 和 AE8 航线进行小幅调整，以降低运营网络的容量，从而提高成本效率。由此我们每星期将减少 2000 FFE（40 英尺标准箱）的空间，而服务仍将覆盖所有通道。 

　　AE5 和 AE8 

　　我们将暂停 AE5 航线，AE8 航线将覆盖高雄港（台湾）。AE5 航线最后一艘停靠高雄港的船舶将是 Maersk Malacca，时间为 2008 年 7 月 5 日。此后 AE8 航线服务将覆盖该港口。 

　　新 AE8 航线的港口轮换将直达覆盖上海（中国）、宁波（中国）、高雄（台湾）、盐田（中国）、丹戎帕拉帕斯（马来西亚）、巴伦西亚（西班牙）、敦克尔克（法国）、南安普敦（英国）、哥德堡（瑞典）、奥尔胡斯（丹麦）、不来梅（德国）和鹿特丹（荷兰）。 

　　我们增加了从高雄（台湾）到巴伦西亚（西班牙）和北欧，以及上海（中国）到巴伦西亚（西班牙）的直接停靠，从而提高了我们的港口连接能力。 

　　AE7 

　　从 2008 年 7 月 8 日 Ella Maersk 从鹿特丹（荷兰）离港开始，我们将调整 AE7 航线上东行航班的航行速度。 

　　在船期表上腾出更多的时间后，我们可对唐迦（摩洛哥）和丹戎帕拉帕斯（马来西亚）进行停靠，从而可以实现下列港口轮换：鹿特丹（荷兰）、不来梅（德国）、阿尔赫西拉斯（西班牙）、唐迦（摩洛哥）、丹戎帕拉帕斯（马来西亚）、盐田（中国）。 

　　西行 AE7 航线港口轮换保持不变。 

　　AE2 

　　AE2 在中国北部和韩国的港口轮换将有变动，新轮换情况如下：釜山（韩国）、大连（中国）、新港（中国）、青岛（中国）、光阳（韩国）、上海（中国）、不来梅（德国）、鹿特丹（荷兰）、费利克斯托（英国）和塞拉莱（阿曼）。 

　　修订后的新航线将使光阳（韩国）到北欧港口之间的航行时间缩短 4 天，给客户带来方便。此外，与现行船期表相比，大连、新港和青岛（均在中国）的货物将早一天到达和出发。 

　　鉴于我们的 AE 航线将继续覆盖今天服务的所有通道，因此对我们的客户将无任何影响。 

　　2008 年 6 月 30 日