随著波罗的海油轮运输市场在本周引入13条现货原油及成品油航线的即日美元运费指标后，波罗的海油轮运费指数与挪威奥斯陆海事交易所(Imarex)海事交易指数相差12300美元，引发业界广泛关注，波罗的海航运交易所主席佩恩7月16日在伦敦开腔表示，他们正提供符合市场现价的评估。

　　波罗的海航运交易所为促进市价达67亿美元的油轮运输衍生产品市场的发展，同时为船舶经纪提供更具透明度的运费指标，在本周一首次引入13条现货油轮的即日美元运费。然而，该航交所发现虽然油轮运费指数与Imarex根据同一航线指数公布数字相比较，前者自周一开始跟后者大有不同，以致出现很多查询，如从北海至欧洲在原油运费指数(WS)之下的TD7航线的波罗的海油轮运费每天报价51955美元，而Imarex却报64296美元一天，两者每天差距逾12300美元。

　　在这情况下，佩恩表示：“我们认为，我们正在为市场提供恰当的指标。”但他赞同两个指数之间应该有更为相似的运费，“只有任何人都在同一水平上才是合理的。”

　　Imarex现正重新评估其计算全球船舶运费的方法。该交易所职员德利表示，两个指数的差距源于计算油轮使用量总和时的不同水平。他指出，“我们目前正在评估自己的估计，看看我们应否改变它们。”