本报讯 3月10日，全国人大代表、云南省交通运输厅厅长杨光成在接受本报记者采访时表示，今年他提出了将澜沧江-湄公河航道向下游国家延伸的建议，希望促成上湄公河航道二期整治工程务实推进，为沿岸各国经济社会发展带来更大的促进作用。
据了解，由于连接六国，湄公河被寄望成为连接中国与东南亚国家的“黄金水道”。近3年来，云南省共投入逾9000万元全面建成了澜沧江五级航道体系，通航时间也由过去的半年提升到基本可实现全年通航，运输船舶最大载重吨位从80吨发展到现在的380吨。杨光成表示，目前，湄公河从中国云南的思茅港和景洪港往南直至老挝北部的琅勃拉邦可以通航，但从琅勃拉邦往南至万象的航行受到季节限制。
去年10月中国船员湄公河遇袭事件发生后，出于安全考虑，云南省暂停了澜沧江-湄公河航运。杨光成向记者介绍道，目前已恢复通航，国际航运也已恢复至正常水平。为保障该区域航运安全，自12月中旬开始，中、老、缅、泰四国在湄公河启动了联合巡逻执法工作。同时，从事澜沧江－湄公河国际航运的中国货船也都安装了先进的通讯系统，可随时与相关部门保持联系。
据杨光成介绍，为全面提升澜沧江-湄公河的航运条件，云南省将建设水运搜救系统，加强安全监管和救助能力。目前该省针对澜沧江-湄公河航道的特点，已制定了水运搜救系统建设的具体方案，并在澜沧江流域安装了视频监控系统，今后的水运搜救工作将向科技化、规范化转变。
