中远集团船只被扣押事件发生，加上中国远洋总经理张良於业绩记者会上指，事件是“普通业务问题”，令国际航运界譁然。波罗的海航运交易所首席执行官Jeremy Penn，接受21世纪报道时表示，“契约义务必须被尊重”。
报道引述业界意见指，租船方因破産或现金流断裂等因素导致违约以至被扣船的情况在航运市场并不鲜见，但罕有像中远这种“有钱不付”的现象。
Jeremy Penn表示，按航运业通行规则，租船方若想毁约，赔偿将由高等法院或仲裁机构作出，预计需要提供所有财政损失的全额赔偿。业界有一种普遍的感觉，这一事件若处理不当，会损害中远集团的商业信誉，这也是波罗的海航交所不希望看到的。
自今年7月至今，中远共有三艘散货船因拖欠租金被扣。中远希望与船东协商修改在航运租金处於高峰时签下的租船费率，显然一些船东并不答应。船东Classic Maritime成功申请扣留一艘中远散货船，向中远追讨两笔共计270万美元的租船费用。瑞士的大宗商品贸易商Bunge亦扣留了中远另一艘散货船，中远拖欠邦吉租费等共计29万美元。
