输油管线爆炸造成空气海洋污染尚未明确
在污染海域可以看到，输油管线爆炸不仅造成了附近地区空气污染，而且有一定数量的原油流入大海，被海风吹起的海浪都呈现明显的黑褐色。
辽宁海事局搜救应急办公室主任刘力：目前无法估计原油入海的准确数量，但海面污染水域已达50平方公里左右。
辽宁海事局近百名海事工作人员已在溢油水域布设约7000米围油栏。由海事部门组织的近20艘清污船舶，正在对海上的油污开展清除作业，包括辽宁海事局的海巡021、海巡028等四艘巡逻船，一直在事发水域监控油污和布设围油栏。
刘力：我们已调集大连地区20余条清污船进行清污作业，同时协调天津、山东、河北、北京的清污资源赶赴大连地区，全力进行清污作业。
同时，大连市环保局启动现场检测，许多检测设备已经被运到现场进行检测。燃烧产生气体主要为含硫和芳烃类气体，无剧毒。
大连市环保局副局长吴国功：需要最后要有一个评价，到底排进去多少？程度怎么样？范围有多大这都需要测试。
协调指挥人员基本返京 直接经济损失或不超1亿
此次事故，不幸中的万幸是没有人员伤亡。至于财产损失，因为目前抢险救援工作还在进行，还无法准确的评估。但昨天下午，16日连夜赶赴现场的国家安监总局、能源局、公安部等多个部门组成的事故协调指挥人员已基本返回北京。事故抢险救援及随后的调查工作已经交由辽宁省政府组织的事故调查小组全权负责。按照2007年颁发的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，1亿元以上直接经济损失的特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。这是否意味着，相关部门初步判断这次事故的直接经济损失大致在1个亿以内？
此次输油管道发生爆炸起火，还引发港区内的石油仓储罐区三号储油罐失火。三号储油罐的容量为10万立方米，昨晚23时左右，记者采访了一位不愿透露姓名的化工专家，10年前他所在的单位曾经承建过类似的储油罐，造价大概为50万元。另外，现场知情人士透露，三号储油罐内的部分原油已经导出，原油的损失目前还无法确认。
由于发生事故的30万吨原油码头的廊桥和输油管道在爆炸中遭受严重破坏，加上海上油污需要清理，码头运营恐怕需要时日，带来的经济损失目前也难以评估。
昨天，承保的相关保险公司已经赴事故现场实地查看企业受损情况，开展救灾理赔。
