英文《中国日报》1月28日报道：拥有6000余名员工，在业界享有“价格杀手”盛誉的深圳市东道物流有限公司（简称DDS）轰然倒下之后，北京民营快递企业也感到阵阵寒意，有分析认为今年将会有超10%的北京民营快递公司面临兼并与重组。
“目前北京有大大小小200家以上的民营快递企业，它们总计雇佣了30000名以上的员工，并且正以每年10%左右的速度扩张。”中国快递咨询网首席顾问徐勇说道。“在这其中，有不少公司是不成规模的，它们可能只有十几名员工，为很小的一群人或特定的几家公司服务。”
徐勇指出：“由于金融危机的后续影响，以及不明朗的政策前景，将会使很多实力较弱的民营快递企业淘汰出局。这种现象将从今年开始显现。”
中国物流采购联合会副会长崔忠付也表达了类似的观点，“金融危机使得个人和公司都削减了邮件递送，因而快递业存在着需求萎缩，价格下降和成本上升的影响。”
陈华是在北京CBD工作的白领，他认为北京快递的价格的确是下降了，尽管在去年四季度，一些大型快递公司停止了价格厮杀，转向用高质量的服务吸引顾客。“最低的一家快递公司只要我付3元钱寄送一个快件。”陈华说道。
致使北京快递企业加速整合的另一个原因便是邮政专营条例。这项有望在今年最终敲定的法规，很可能要求“同城快递50克以下、异地快递100克以下由邮政专营”。
“如果这项规定生效，申通将会丢失30%以上的现有市场，这相当于每年少了1亿个包裹。”申通快递董事长陈德军说道。
申通快递目前在国内拥有3000个分公司，50000余名员工。在2009年，全中国递送的21亿包裹中，有将近4亿的包裹是由申通快递投送的。
“对于北京市场上更小的一些公司，它们更依赖于这些商业信件业务，因而较难幸免于难。”徐勇说道，“但显然，它们不会甘于单纯破产，而是选择以出售资产，与大公司合并的方式退出市场。”
激烈的市场竞争已经使得某些小公司丢掉市场业务。当当网全国仓储副总裁姜胜青说道，去年当当网停止了与三家北京快递公司的合作。“因为客户不满意这些公司的服务。”姜胜青解释道，“我们很少选择邮政的服务，大致有90%以上的包裹都是民营快递公司投递的。在北京，就有十几家快递公司与我们合作。”
在竞争加速的市场上，大型民营快递公司依旧雄心勃勃。
申通快递董事长陈德军说：“北京市场对我们很重要。我们不仅要坚守市场，更要不断扩张。今年10月，一个占地40亩的货物转运中心将在临近首都国际机场的地方建成。我们还在不断吸纳新员工加入申通，像倒闭的DDS，对于里面的优秀人才，我们已经向他们伸出橄榄枝。”
韩力（化名）是北京长宇快递的一名员工。每天在第一线争抢客户，他直接感受到竞争的残酷。“2008年我刚进入公司时，每天可以取到接近100个包裹，但是现在，顶多50、60个就不错了。”
“他们人手更多，他们到得更早，他们不怕等的时间更长。”韩力说道，有时候他去老客户那儿取包裹时，会发现来自申通、中通、圆通或者顺丰的快递人员早早守候，与他争夺市场。
“每天与强手竞争，拼得头破血流，我真的开始有些厌倦了。”这位21岁的小伙子叹气道。
