近几年国际油轮运输需求相对比较稳定，年均增幅一般都在1%－3% ，而国际油轮新增运力一般在5%-7%，因此前几年油轮市场一直处在低位运行，偶而有一些季节性上涨。因为没有暴涨，不存在“泡沫繁荣”，这次受金融危机冲击也比较有限。在目前其他船型市场非常糟糕的情况下，国际油轮市场还能够赚点钱，显得非常难能可贵。但从中长期来看，在大形势不好的情况下，想独善其身也难，而且油轮新船订单数量亦不小，达到现有船队吨位的47%，今后两年将会有大量新船投入使用，总的来说也是供大于求。因此，国际油轮市场只能说相对不悲观。
